03.07.10, 00:17
Bin jetzt wieder zu Hause:
1. Resümee nach 57 Euro für Super für den 1. Hörtest:
=> Ein Ton - exakt nach MEINEN persönlichen Vorstellungen: Dezent, unscheinbar, unsichtbar aber mit ordentlich dumpfem Ton. (hier ist doch was - aber man sieht es nicht).
Mit dem Edelstahl-Endstück mit 1 Abgasausgang sieht man optisch gar nix. :daumenh:
Jetzt zum Ton:
1. Test ( offen Fahren):
Ohne Gas beim Einrollen in die Ortschaft hört man nur die Abrollgräusche der Reifen. :daumenh:
Beim geringsten Antippen des Gaspedals dröhnt der Auspuff richtig voluminös, und das ohne großartig Fahrt aufzunehmen. :daumenh:
Der Drehzahlbereich zwischen 2000-3000 U/min ist zudem auch mein bevorzugter Drehzahlbereich ausserhalb geschlossener Ortschaften, und gerade hier kommt der Auspuff richtig zur Geltung.
Nach dem Ortsende mal den Motor weiter nach oben gedreht, kommt der neue Auspuff nicht so großartig zur Geltung, da die Windgeräusche parallel hierzu zunehmen. Somit wirkt der Ton beim zügigeren Fahren an sich auch nicht störend. :drive:
2. Test mit geschlossenem Verdeck:
Alles wie oben, nur etwas leiser.
Laut Angaben des Herstellers, soll sich die Lautstärke nach ca. 400 Km Fahrtstrecke noch etwas anheben. (geringfügig mehr ist auch noch akzeptabel).
Mein ganz persönlicher Tipp (ohne jemand zu nahe treten zu wollen):
Wer auf peinlichem "Halbmondtuning" (Hautsache ekelhaft laut, auffällig, mind. 12"-Durchmesser-Sechs-bis Achtendstückauspuff) steht, ist hier absolut fehl am Platz.
Wer es aber schön dezent (mit Schmackes, Geschmack + TÜV) möchte, der ist hier goldrichtig.
@ red-ganger:
@SL 500:
kommt doch am 06.07.2010 ab 19.00 Uhr zum Stuttgarter Stammtisch an die ehemalige Solitude-Rennstrecke. Werde auch dort sein.
Gruß Helmut :bier:
1. Resümee nach 57 Euro für Super für den 1. Hörtest:
=> Ein Ton - exakt nach MEINEN persönlichen Vorstellungen: Dezent, unscheinbar, unsichtbar aber mit ordentlich dumpfem Ton. (hier ist doch was - aber man sieht es nicht).
Mit dem Edelstahl-Endstück mit 1 Abgasausgang sieht man optisch gar nix. :daumenh:
Jetzt zum Ton:
1. Test ( offen Fahren):
Ohne Gas beim Einrollen in die Ortschaft hört man nur die Abrollgräusche der Reifen. :daumenh:
Beim geringsten Antippen des Gaspedals dröhnt der Auspuff richtig voluminös, und das ohne großartig Fahrt aufzunehmen. :daumenh:
Der Drehzahlbereich zwischen 2000-3000 U/min ist zudem auch mein bevorzugter Drehzahlbereich ausserhalb geschlossener Ortschaften, und gerade hier kommt der Auspuff richtig zur Geltung.
Nach dem Ortsende mal den Motor weiter nach oben gedreht, kommt der neue Auspuff nicht so großartig zur Geltung, da die Windgeräusche parallel hierzu zunehmen. Somit wirkt der Ton beim zügigeren Fahren an sich auch nicht störend. :drive:
2. Test mit geschlossenem Verdeck:
Alles wie oben, nur etwas leiser.
Laut Angaben des Herstellers, soll sich die Lautstärke nach ca. 400 Km Fahrtstrecke noch etwas anheben. (geringfügig mehr ist auch noch akzeptabel).
Mein ganz persönlicher Tipp (ohne jemand zu nahe treten zu wollen):
Wer auf peinlichem "Halbmondtuning" (Hautsache ekelhaft laut, auffällig, mind. 12"-Durchmesser-Sechs-bis Achtendstückauspuff) steht, ist hier absolut fehl am Platz.
Wer es aber schön dezent (mit Schmackes, Geschmack + TÜV) möchte, der ist hier goldrichtig.
@ red-ganger:
@SL 500:
kommt doch am 06.07.2010 ab 19.00 Uhr zum Stuttgarter Stammtisch an die ehemalige Solitude-Rennstrecke. Werde auch dort sein.
Gruß Helmut :bier:

