[Youngtimer]

Oh Mann Leute, aber mir war ja klar, dass das wieder heisse Antworten geben würde.

Erst mal was für Chris in Chris-Deutsch:

Wieviele Scheissherlferlein glaubst denn noch zu brauchen, damit Deine Kackkarre ordentlich geradeaus fährt ?

So, nun wieder in zivilem Ton:

Ich halte die Entscheidung für absolut folgerichtig. Ich habe mich im Vorfeld ausgiebig mit dem Thema beschäftigt und egal wo man nachliest, gibt es mit dem ADS nur Probleme über Probleme, quer über die Baujahre, Motorisierungen, Fahrleistungen usw.
Die Hitliste:
1. Federspeichern undicht
2. Ventile der Federnspeicher undicht
3. undichte Anschlüsse, poröse Leitungen -> ständiger Ölverlust
4. undichter Verteilerblock (irreparabel nur Austausch möglich)
5. defektes Steuergerät
6. usw usw usw usw

Die Kosten sind hinreichend bekannt und wenn einen dass so alles sukzessive oder auf einen Schlag ereilt, sprechen wir über gut 8.000,00 EUR und mehr für Teile und Reparaturkosten.

Nächster Faktor:
Viele Berichte von geschlagenen ADS-Fahrern zeugen davon, dass die Kompetenz bei MB über Funktionsweise, Aufbau und Fehlersuche im ADS praktisch täglich weiter gen Null geht. Jeder 2. Bericht zeigt eindeutig, dass die MBler ohne Rücksicht auf Kosten einfach nur austauschen und austauschen und austauschen und der Kunde darf zahlen zahlen zahlen. Es liegt in der Natur der Sache, dass hierbei auch Teile getauscht werden, die wohl gar nicht defekt waren. Das sagt dir natürlich keiner, geschweige denn das Kosten erstattet werden. Und dann bezahlt man in den Werkstätten auch noch deren ''Jugend forscht''.
Neee Leute, datt iss nich meine Welt.
Ich sehe nicht ein, für ein derart anfälliges System die Kosten und den Ärger ewiger Reparaturen auf mich zu nehmen, nur weil MB was hübsches gebaut hat um der Konkurrenz ebenbüritg/voraus zu sein. Da gibt es für mich nur ''back to the roots''. Ich habe schon diverse Fahrzeuge gefahren, die höher motrisiert waren als der 600er und ihm im Gewicht nicht wirklich nachstanden. Die hatten normale Sportfahrwerke drin und man konnte damit genau so sicher fahren bzw. mit Spaß um die Kurven flitzen. Und wenn man dann mal nach 40 Tkm oder so, mal die Stoßdämpfer tauschen muss, kostet das weniger als der lauwarme Händedruck beim MBler.

Ausdrücklicher Hinweis:
Das ist einzig und alleine NUR MEINE Meinung. Jede andere Meinung ist ohne Vorbehalt akzeptiert und ich wünsche jedem mit ADS, dass er immer sicher fährt, viel Spaß an seinem Auto hat und das es möglichst ewig hält.
Mein ADS ist nicht wirklich kaputt, aber es fängt offensichtlich an, also werde ich dem rigoros entgegenwirken.