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20.07.20, 12:40
Hallo Jens,
die ausfahrbare Regelstange dient dazu, dem Regler zu suggerieren das das Fz zu tief, ggf. zu hoch steht, um dementsprechen Öl aufzufüllen oder abzulassen, bzw. mehr oder weniger Öl ins System mit Druckspeichern zu pumpen.
(deshalb sind die Stoßdämpfer auch ncht wirklich Stoßdämpfer, sondern eher Hydraulikzylinder.)
Der Regler hat nur ein "Schaltpunkt", also braucht es eine solchen "Höhensimulator" mit unterschiedlichen Längen.
Funktioniert auch das Ablassen und das "Hochfahren"?
Ggf. kann man den Hebel am Stabi etwas verdrehen, um nachzujustieren, das Gewinde an der Stange dient nur der Feinjustage, grob geht das am Stabi.
Da hat evtl. vorher Einer was verdreht?
Ob die Höhe wirklich stimmt kannst Du an der Kotflügelkante zur Radmitte hin messen.
Das sollte vorne und hinten gleich sein.
An der HA kannst Du die Höhe so auch verändern!
Viel Erfolg.
Gruß
Th.
die ausfahrbare Regelstange dient dazu, dem Regler zu suggerieren das das Fz zu tief, ggf. zu hoch steht, um dementsprechen Öl aufzufüllen oder abzulassen, bzw. mehr oder weniger Öl ins System mit Druckspeichern zu pumpen.
(deshalb sind die Stoßdämpfer auch ncht wirklich Stoßdämpfer, sondern eher Hydraulikzylinder.)
Der Regler hat nur ein "Schaltpunkt", also braucht es eine solchen "Höhensimulator" mit unterschiedlichen Längen.
Funktioniert auch das Ablassen und das "Hochfahren"?
Ggf. kann man den Hebel am Stabi etwas verdrehen, um nachzujustieren, das Gewinde an der Stange dient nur der Feinjustage, grob geht das am Stabi.
Da hat evtl. vorher Einer was verdreht?
Ob die Höhe wirklich stimmt kannst Du an der Kotflügelkante zur Radmitte hin messen.
Das sollte vorne und hinten gleich sein.
An der HA kannst Du die Höhe so auch verändern!
Viel Erfolg.
Gruß
Th.