[nirostaman]

Ich hab die Ölleitungen schon abgeschraubt , weil ich gesehen hatte , das die heftig am Rosten sind . Es war derweil kein Problem sie zu demontieren . Oder was meinst du mit der Werkstatt in dem Zusammenhang ?
Das Ding ist : Wer den Getriebeölwechsel in der Werkstatt machen lässt , der erfährt weder von der rostenden Ölwanne , noch erfährt er von den rostenden Leitungsrohren . Das kann schnell fatale Konsequenzen haben .
Stell dir vor die Dünngerostete Leitung bricht bei 180 auf der Autobahn .
Nun war ich heute beim Mercedeshändler um mich nach Neuer Ware zu erkundigen . Dort erhielt ich die Auskunft , das die Leitungen und Schläuche knapp unter 500 kosten sollen , jedoch eine der Leitungen erst ab Ende Juni wieder zu kaufen ist .
Nun habe ich die komplett auseinander gemacht , entroste es schon mal weitgehend manuell , reinige es penibel und bringe Montag alles zur Galvanik , wo ich es Gelb verzinken lasse .
Der mir beim Teilegroßhändler J.Matthis vordem nach Fin verkaufte Getriebeölfilersatz schin mir nicht mit dem ausgebautem Teil identisch . Da fehlten diese zwei Gummileisten daran . Zum Glück haben sie mir den heute noch problemlos umgetauscht obwohl die Verpackung schon aufgeschnitten war . Allerdings : Zum Glück fiel es mir auf und ich habe nachgehakt . Der hätte ansonsten von den Festpunkten her scheinbar darangepasst .
Nun : Nur mal eben Getriebeöl machen :kotz:. Ich hatte es schon geahnt und deswegen immer geschoben .