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05.05.17, 21:57
Hallo zusammen,
habe heute bei meinem (SL 300-24V mit 722.5 aus 1991) auch mein Getriebeöl im warmen Zustand bei laufendem Motor kontrolliert, weil er im kalten seeehr
spät und bei hoher Drehzahl das erste mal schaltet, was einem weh tut, kalter Motor und hohe Drehzahl und das in der 30-ziger Zone, die Leute gucken mich an,
als wenn ich sie nicht alle habe.
Hatte hier einiges dazu gelesen und denke das Öl sollte erst mal stimmen, aber ach Schreck, es ist deutlich unter Minimum und die Ölfarbe ist GELB ??? sieh fast aus
wie frisches Motoröl, also sauber ist es, dass müsste doch rot sein, dachte ich auf jeden Fall, gibt es auch gelbes?
Habe den Wagen knapp 4 Wochen und der Vorbesitzer hat alles bei Daimler machen lassen, auch das Getriebe wurde schon mal erneuert und ist jetzt ca. 80.000 km drin.
Das Getriebe ist trocken, unerklärlich wieso so viel zu wenig Öl drin ist, hat jemand eine Idee? Und gibt es mittlerweile auch gelbes Automatik Öl?
Bei mir ist übrigens der Unterdruckverteiler, an dem man wegen der Schaltpunktanhebung den Schlauch verschließen soll, nicht vorhanden.
Viele Grüße und schönes Wochenende
Hardy
habe heute bei meinem (SL 300-24V mit 722.5 aus 1991) auch mein Getriebeöl im warmen Zustand bei laufendem Motor kontrolliert, weil er im kalten seeehr
spät und bei hoher Drehzahl das erste mal schaltet, was einem weh tut, kalter Motor und hohe Drehzahl und das in der 30-ziger Zone, die Leute gucken mich an,
als wenn ich sie nicht alle habe.
Hatte hier einiges dazu gelesen und denke das Öl sollte erst mal stimmen, aber ach Schreck, es ist deutlich unter Minimum und die Ölfarbe ist GELB ??? sieh fast aus
wie frisches Motoröl, also sauber ist es, dass müsste doch rot sein, dachte ich auf jeden Fall, gibt es auch gelbes?
Habe den Wagen knapp 4 Wochen und der Vorbesitzer hat alles bei Daimler machen lassen, auch das Getriebe wurde schon mal erneuert und ist jetzt ca. 80.000 km drin.
Das Getriebe ist trocken, unerklärlich wieso so viel zu wenig Öl drin ist, hat jemand eine Idee? Und gibt es mittlerweile auch gelbes Automatik Öl?
Bei mir ist übrigens der Unterdruckverteiler, an dem man wegen der Schaltpunktanhebung den Schlauch verschließen soll, nicht vorhanden.
Viele Grüße und schönes Wochenende
Hardy