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01.08.15, 08:33
Ich bezeichne die "Gleitschienenproblemematik", wenn es Diese überhaupt gibt, nicht als Motorproblem, sondern wenn als ein Altersproblem...
Ein 129 mit z.B. M119, Der schon 20 Jahre und mehr auf dem Kolben hat, wird hier und da Teile haben, Die Altersbedingt ausgetauscht werden möchten. Bei dem Einen mehr, bei dem Anderen weniger.
Die Jahrzehnte gehen nunmal an Gummi und Kunststoff nicht Spurlos vorbei...
Es gibt allerding genügend M119, die mit den Gleitschienen keinerlei Kummer haben.
Allerdings muss man sich generell vor Augen halten, dass man in ein altes Auto, auch wenn ein ziemlich robuster 129 ist, im Laufe der Zeit ein wenig Geld für Teile investieren muss. Die Zeit nagt auch an einem Mercedes.
Und das egal bei welchem Motor...
Letztendlich trägt auch der Pflegezustand und die Wartungsfreudigkeit des/der Vorbesitzer dazu bei, wieviel man noch in Zukunft investiert werden muss.
Wie sagte es mal ein Bekannter, der 2 126er und 2 201er fährt: "Ein neues Auto kaufen kann Jeder. Ein altes Auto erhalten ist die Kunst"
Grüße...
Ein 129 mit z.B. M119, Der schon 20 Jahre und mehr auf dem Kolben hat, wird hier und da Teile haben, Die Altersbedingt ausgetauscht werden möchten. Bei dem Einen mehr, bei dem Anderen weniger.
Die Jahrzehnte gehen nunmal an Gummi und Kunststoff nicht Spurlos vorbei...
Es gibt allerding genügend M119, die mit den Gleitschienen keinerlei Kummer haben.
Allerdings muss man sich generell vor Augen halten, dass man in ein altes Auto, auch wenn ein ziemlich robuster 129 ist, im Laufe der Zeit ein wenig Geld für Teile investieren muss. Die Zeit nagt auch an einem Mercedes.
Und das egal bei welchem Motor...
Letztendlich trägt auch der Pflegezustand und die Wartungsfreudigkeit des/der Vorbesitzer dazu bei, wieviel man noch in Zukunft investiert werden muss.
Wie sagte es mal ein Bekannter, der 2 126er und 2 201er fährt: "Ein neues Auto kaufen kann Jeder. Ein altes Auto erhalten ist die Kunst"
Grüße...