[SL_70_AMG]

Da habt Ihr ja richtig Freude gehabt und ich bin froh, dass Du glücklich mit dem Wagen bist.
Aber als ich die Worte "kraftvoll", "elastisch", "niemals kann man über zu wenig Leistung klagen" gelesen habe, musste ich einfach was dazu schreiben.
Mit 18 hatte ich auch einen M110, den fand ich aber vom Klang besser als den M104, allerdings ein vergleichbares Trauerspiel von der Leistung her.

Im 129er habe ich alles gefahren 280-70er, am Harmonischsten ist und bleibt der M119.
M103 ist im W 201 gerade so ok, aber im SL absolut fehl am Platz.
M104, am Schlimmsten noch der 104.980, der überhaupt erst ein wenig aufwacht, sobald man über die 5000 geht. Das gestresste um Hilfe schreiende Geplärre endet dann bei 7000, wo dann der nächste Gang kommt.

M104 der Generation ab 93 mit variablem Schaltsaugrohr ist schon etwas besser, aber trotzdem ist das immer noch kein Motor für den SL. Auch hier kommt nie Freude auf beim Beschleunigen. Ich war nur genervt vom Gekreische und von der Tatsache, dass nichts kam. 6-Zylinder im 129er ist für mich Höchststrafe, das ist absolut unsportlich.

Der M119 ist vom Drehmoment dem 6-Zylinder Müll um Welten überlegen und bringt einem nie das Gefühl gleich kotzen zu müssen. Beim M104 hatte ich Dauerbulimie !!!
Am Besten in meinen Augen finde ich den 60er mit der Kraft des M120, aber dem schöneren Handling des leichteren V8´s.

Selber fahre ich zur Zeit den M120 als 70er. Das Ding macht Spass, allerdings sehe ich das beste Gesamtpacket in dem 60er oder der Einstiegsmotorisierung als 500er.
Alles darunter ist in meinen Augen unwertes Autoleben...:kotz:

p.s. Nichts gegen Dich, ich sehe das halt etwas anders.
Ein Reihensechser darf eigentlich nur aus der M-Schmiede kommen, dann fährt
der auch.
Allerdings gibt es ja auch Leute, die einen Dacia Logan ganz toll finden.
Also jedem das seine...