[SL_70_AMG]

Einfach HHT nehmen und mal gründlich gucken, wenn Zündung auf 2 Zylindern abkackt, zeigt der Dir das an. Auch die DK kann man überprüfen, einfach alles.
Das mit dem MKB war absoluter Blödsinn, wie auch Beasty schon sagt. Ab ME waren die Kabelbäume bei den V8, V12 und auch bei den Mülltonnen wieder unauffällig.
Benzinpumpenrelais ist auch totaler Schwachsinn, da es entweder geht, oder nicht geht.
Wenn das Ding nicht auf allen Zylindern läuft, kann es nur Zündung oder eine Einspritzdüse sein, oder der Spritdruck stimmt nicht, was aber durch die Gasanlage auch wieder keinen Sinn macht, da es sowohl in Gas und Benzin auftritt.
Drosselklappe ist bei Dir nicht mehr mechanisch, das ist nur bei den LH´s so.
Da gilt auch, entweder geht, oder geht nicht. Wenn sie nicht geht, hast Du Standgas, mehr nicht.
Was für eine Gasanlage hast Du ?
Ist die Kontaktierung der Einspritzdüsen ok, oder wurde da gepfuscht ?

Ich tippe irgendwie auf Motorsteuergerät, ich hatte das mal an der Zündendstufe von einem C 220 Kackstuhl.

Gucken welche Zündspule aussteigt, dann tauschen und wieder gucken, ob der Fehler mitwandert.

Da musst Du mit gescheitem Diagnoseequipment dran, alles andere ist Quatsch.