[elgarfo]

moin moin,

vielen dank für eure tipps. ich hatte in den letzten monaten so wenig zeit, dass ich zu nichts gekommen bin. erst in den vergangenen 14 tagen habe ich irgendwas schaffen können.

ich hatte ja den kabelbaum komplett draußen. nach eingehender inspektion habe ich keine schäden an isolierungen oder kabelbrüche feststellen können. um das ganze ding dann wieder einzubauen, habe ich das saugrohr runter gehabt (es gibt da so eine hand voll stecker, die habe ich einfach nicht wieder drauf bekommen).

das ganze hat sich ja nun schon seit januar gezogen. seit ende dezember war die batterie bereits abgeklemmt und stand bei mir im keller zum laden (nicht die ganze zeit ^^)

inzwischen ist also der mkd wieder drin. die gasanlage (zumindest elektrisch) aus dem ganzen system wieder raus. ich habe alle stecker doppelt überprüft und bin sicher, das alles richtig sitzt. alle sicherungen habe ich überprüft. sämtliche relais sehen aus wie immer, hat möglicherweise aber nichts zu sagen.
weiß jemand wie man das sammelsurium an relaus überprüfen kann?
die KPRs im kofferraum haben neue sicherungen bekommen (die alten waren allerdings noch intakt).

der motor ist allerdings nicht mehr zu starten. der anlasser dreht munter und es hört sich auch nichts ungewöhnlich an. wenn ich den schlüssel loslasse höre ich von der beifahrerseite hinten noch 1-2 sekunden ein surren. ich nehme mal an, das ist/sind die benzinpumpe/n.

leider komme ich an den fehlerspeicher derzeit nicht dran. bzw: ich habe einen laptop mit stardiagnose und chin. multiplexer hier. das hat auch immer funktioniert, inzwischen zeigt es mir aber bei allen steuergeräten nurnoch probleme bei der kommunikation an. die kommunikation zw. multiplexer und laptop funktioniert aber, die selbstdiagnose funktioniert und auch kann ich die gerätedaten auslesen.

ausblinken funktioniert (meines wissens nach) bei diesem fahrzeug nicht mehr. der freundliche möchte allerdings fürs fehlerauslesen und ausdrucken auch jedes mal 50€, was irgendwie ... das geht einfach nicht, wenn man selbst am auto abreiten möchte und mehrmals pro woche möglicherweise fehler anzeigen möchte.

mir gehen also ideen und möglichkeiten aus.

findet sich möglicherweise jemand aus dem raum hannover/hildesheim/braunschweig, der sich technisch selbst um seinen SL kümmert, ein diagnosegerät (funktionierendes. meinem vertraue ich derzeit einfach nicht) besitzt oder bekommen kann sowie zeit und lust hat mir etwas licht ins dunkel zu bringen?

ich sehe im moment folgende komponenten als mögliche problemursache:
- motor steuergerät
- zündspulen
- zündkerzen
- einspritzdüsen
- benzinpumpe/n
- KPRs im kofferraum
- (evtl. relais vorn im motorraum?)

ich würde diese auswahl gern weiter einschränken, aber mir fehlt hier einfach wissen.
reicht z.B. das surren, welches aus der richtung beifahrerseite radkasten kommt, aus um die benzinpumpen sowie die beiden relais im kofferraum auszuschließen?
wie kann ich zündspulen, -kerzen und einspritzdüsen als problemverursacher ausschließen?
MSG kann ich sicherlich nicht selbst testen. schätze, das müsste ich zu MB oder zum bosch service bringen um gewissheit zu bekommen?

:wimmer: so langsam ... gebe ich auf. :help: