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30.11.14, 10:55
Hallo,
das Eine sind die Angebotspreise, das Andere sind die tatsächlich erzielten Verkaufspreise...
Bei den 911ern hat mit dem 996 ein Wechsel zum Massenprodukt stattgefunden, daher werden dafür auch keine so hohen Preise augerufen.
Das ist auch der Grund, weshalb der R129, bis auf einige selten gebauten Varianten, nicht in diese Preisregionen gelangen wird. Allerdings bin ich der Überzeugung, dass auch seine Preisentwicklung positiv sein wird. Man braucht nur die Entwicklung des R107 betrachten, von dem noch mehr Exemplare als vom R129 gebaut wurden.
Übrigens, einige gute Exemplare unserer Baureihe sind mitlerweile schon preislich in den Regionen der ersten R230 - also, geht doch...
Gruß Mike, der noch einen 85er 911er hat und sich über die Preisentwicklung freut.
das Eine sind die Angebotspreise, das Andere sind die tatsächlich erzielten Verkaufspreise...
Bei den 911ern hat mit dem 996 ein Wechsel zum Massenprodukt stattgefunden, daher werden dafür auch keine so hohen Preise augerufen.
Das ist auch der Grund, weshalb der R129, bis auf einige selten gebauten Varianten, nicht in diese Preisregionen gelangen wird. Allerdings bin ich der Überzeugung, dass auch seine Preisentwicklung positiv sein wird. Man braucht nur die Entwicklung des R107 betrachten, von dem noch mehr Exemplare als vom R129 gebaut wurden.
Übrigens, einige gute Exemplare unserer Baureihe sind mitlerweile schon preislich in den Regionen der ersten R230 - also, geht doch...
Gruß Mike, der noch einen 85er 911er hat und sich über die Preisentwicklung freut.
Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein...