07.09.14, 18:53
Guten Tag,
ich hole diesen Thread einmal hervor, weil ich die gleiche Symptomatik wie red-danger an einem W124 280E (M104 28) gemacht habe:
- KLR verbaut
- extremes Leerlaufsägen im Warmlaufbetrieb, aber nur bei eingelegter Fahrstufe
- MKB geprüft und für gut befunden
- der Mercedes-Dienst hat das AGR ausgetauscht (ohne Erfolg).
Wie ist es denn hier weitergegangen?
Viele Grüße,
Bert
ich hole diesen Thread einmal hervor, weil ich die gleiche Symptomatik wie red-danger an einem W124 280E (M104 28) gemacht habe:
- KLR verbaut
- extremes Leerlaufsägen im Warmlaufbetrieb, aber nur bei eingelegter Fahrstufe
- MKB geprüft und für gut befunden
- der Mercedes-Dienst hat das AGR ausgetauscht (ohne Erfolg).
Wie ist es denn hier weitergegangen?
Viele Grüße,
Bert

