[madmac]

Das kam daher, daß einer immer vom anderen abschrieb. Der 104er ist ein prima Motor. Wie viele Reihensechser kann er Ölundichtigkeiten an der Kopfdichtung bekommen. Dagegen hilft: nachschauen beim Kauf, etwas behutsam warm- und wieder kaltfahren und wenn die Dichtung mal kommt ein guter Motorenmann. Insgesamt unproblematischer als die zerbröselnden spannschienen derV8er. Und die Hochdrehzahlcharakteristik des 24 V muß man mögen, das ist kein Dampfhammer, sondern eher eine BMW-Turbine. (Aber der Ur 300 SL oder die Pagode sind da nicht unähnlich). Ich mag's und mein 300 24 V vergilt es mir durch viel Fahrspass, große Zuverlässigkeit, erträglichen Benzin- und 0-Ölverbrauch.