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07.05.14, 11:08
Chris,
grüße dich und hätte eine Frage, deine Argumentation vermittelt mir ein tieferes Wissen hinsichtlich des ASR Regelgeräts/ Stellglieds, genannt auch elektronisches Fahrpedal, oder wie du schreibst des Tempomatmotors was meinst du mit der falsch eingehängten Nulllage, bin auf der Suche nach einem Wissensträger hinsichtlich der Mechanik dieses ASR Stellglieds, weil dieses im kalten Zustand und leichtem Gasgeben herumrattert und das Gas nicht richtig angenommen wird.
Bei Motortemperaturen ab > 60 Grad nimmt er dann das Gas ohne jegliches Problem an, das Rattern beim Gasgeben ist kaum noch hörbar, der Tempomat funktioniert ohne Probleme und die Fehlersymtomatik meldet sich erst wieder wenn der Motor kalt geworden ist.
Würde mir gerne durch Aufschrauben des ASR Stellgeräts die Mechanik vor Augen führen um dem lauten Geratter wohlbemerkt bei kaltem Zustand durch ev. Abnutzungsspuren näher zu kommen und gegebenen falls wenn vorhanden, die elektrischen Werte messen.
Batterie ist neu, Überspannungsrelais geprüft, sämtlich Sicherungen gereinigt, geprüft und durchgemessen. Das komplette Gasgestänge gereinigt.
MfG
Horst
grüße dich und hätte eine Frage, deine Argumentation vermittelt mir ein tieferes Wissen hinsichtlich des ASR Regelgeräts/ Stellglieds, genannt auch elektronisches Fahrpedal, oder wie du schreibst des Tempomatmotors was meinst du mit der falsch eingehängten Nulllage, bin auf der Suche nach einem Wissensträger hinsichtlich der Mechanik dieses ASR Stellglieds, weil dieses im kalten Zustand und leichtem Gasgeben herumrattert und das Gas nicht richtig angenommen wird.
Bei Motortemperaturen ab > 60 Grad nimmt er dann das Gas ohne jegliches Problem an, das Rattern beim Gasgeben ist kaum noch hörbar, der Tempomat funktioniert ohne Probleme und die Fehlersymtomatik meldet sich erst wieder wenn der Motor kalt geworden ist.
Würde mir gerne durch Aufschrauben des ASR Stellgeräts die Mechanik vor Augen führen um dem lauten Geratter wohlbemerkt bei kaltem Zustand durch ev. Abnutzungsspuren näher zu kommen und gegebenen falls wenn vorhanden, die elektrischen Werte messen.
Batterie ist neu, Überspannungsrelais geprüft, sämtlich Sicherungen gereinigt, geprüft und durchgemessen. Das komplette Gasgestänge gereinigt.
MfG
Horst