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09.03.14, 23:17
Servus alle miteinander!
Ich (Dani aus der Schweiz) bin seit freitag stolzer besitzer eines schwarzen 500 von 1990 mit erst 45k km. :liebe2:
Klar, die meisten von Euch werden es erahnen: mit so wenig km kann es fast nur ein japser sein.... Richtig, es ist einer! Er geht bald aufs Schiff in Tokyo nach Bremerhaven. Da gehe ich ihn abholen mit Hilfe eines lokalen Spediteurs den mein Cousin gut kennt.
Ich freue mich auf dieses Abenteuer und weiss auch (durch zahlreiches Stöbern in den beiden R129 Foren) dass mir noch zahlreiche kleinere (Streuscheiben, Kz Halterung, Verdeck Hydraulik, Radio) und hoffentlich nicht grössere (Einhaltung der CH Abgas und Lärmvorschriften...) Hürden bevorstehen.
Der Letzere Punkt ist besonders heikel (=teuer), weil anfangs der 90er Jahre die Schweizer sehr strenge Abgas und Lärmvorschriften hatten und zB Porsche beim 911 964 weltweit 3 Getriebe hatte, nämlich eins für die USA, eins für den 'Rest der Welt ohne USA und CH) und eines extra für die schweiz, das anders übersetzt war damit die vorschriften eingehalten worden konnten. Das ist kein Witz:grrr:
Ich wollte schon einmal einen luftgekühlten 911 (993) importieren, aber eben das Auto muss dann mit den damaligen Vorschriften kompatibel sein, der Importeur kann das nur bestätigen wenn das getriebe nachgerüstet wird für um die 12k Euro..... Ansonsten kann man das StVa (=TÜV der Schweiz) bzw Zulassung vergessen. kurzum: mafia......
Um jetzt hier nicht noch länger zu werden bei einer Forumsneuvorstellung :punk:
Weiss jemand ob die mopf's damals länderspezifisch andere getriebe und Auspuffanlagen hatten?
Falls mein Baby nicht durchkommt, müsste ich leider leider auf Plan B zurückgreifen, d.h. Das Auto irgendwie in D zulassen.....
Danke Euch und bis bald, Dani
Ich (Dani aus der Schweiz) bin seit freitag stolzer besitzer eines schwarzen 500 von 1990 mit erst 45k km. :liebe2:
Klar, die meisten von Euch werden es erahnen: mit so wenig km kann es fast nur ein japser sein.... Richtig, es ist einer! Er geht bald aufs Schiff in Tokyo nach Bremerhaven. Da gehe ich ihn abholen mit Hilfe eines lokalen Spediteurs den mein Cousin gut kennt.
Ich freue mich auf dieses Abenteuer und weiss auch (durch zahlreiches Stöbern in den beiden R129 Foren) dass mir noch zahlreiche kleinere (Streuscheiben, Kz Halterung, Verdeck Hydraulik, Radio) und hoffentlich nicht grössere (Einhaltung der CH Abgas und Lärmvorschriften...) Hürden bevorstehen.
Der Letzere Punkt ist besonders heikel (=teuer), weil anfangs der 90er Jahre die Schweizer sehr strenge Abgas und Lärmvorschriften hatten und zB Porsche beim 911 964 weltweit 3 Getriebe hatte, nämlich eins für die USA, eins für den 'Rest der Welt ohne USA und CH) und eines extra für die schweiz, das anders übersetzt war damit die vorschriften eingehalten worden konnten. Das ist kein Witz:grrr:
Ich wollte schon einmal einen luftgekühlten 911 (993) importieren, aber eben das Auto muss dann mit den damaligen Vorschriften kompatibel sein, der Importeur kann das nur bestätigen wenn das getriebe nachgerüstet wird für um die 12k Euro..... Ansonsten kann man das StVa (=TÜV der Schweiz) bzw Zulassung vergessen. kurzum: mafia......
Um jetzt hier nicht noch länger zu werden bei einer Forumsneuvorstellung :punk:
Weiss jemand ob die mopf's damals länderspezifisch andere getriebe und Auspuffanlagen hatten?
Falls mein Baby nicht durchkommt, müsste ich leider leider auf Plan B zurückgreifen, d.h. Das Auto irgendwie in D zulassen.....
Danke Euch und bis bald, Dani