08.02.14, 19:48
Dadurch, dass die Sechser im Interesse der guten Beschleunigung kurz übersetzt sind, ist das Drehzahlniveau sehr hoch.
Vergleich: Mein SL dreht im Fünften gut 350 U/min mehr, als mein 3 Liter Citroen im 4.
Wenn Du das noch mal vor hast, nimm Castrol 10W60 als Motoröl, oder mindestens Mobil 5W50.
Die Frage ist auch, wie "schwer" man von einem Motorschaden getroffen würde.
Erinnere mich an den Fahrer eines 70èr Dodge Challenger 440, der auf einem 1/4 Meilen Rennen immer wieder startete.
Als die ersten Autos mit klackernden Lagern vom Race zurückkamen, meinte der nur - zu Hause liegen 3 einbaufertige Motoren, 2 Getriebe und 4 Hinterachsen........
Die einen sitzen an der Quelle, die anderen müssen im gleichen Falle den - evtl. gar nicht mal so prallen Geldbeutel leeren.
6000 und mehr finde ich heftig, besonders wenn es schon an der Drehzahlgrenze ist.
Selbst lasse ich es bei maximal 180 bewenden. Gibt bessere Autos zum Schnellfahren.
Außerdem - was interessieren mich Autos, die der am Steuer eh maximal 3 Jahre besitzt, bis wieder der Leasingvertrag ausläuft?
Vergleich: Mein SL dreht im Fünften gut 350 U/min mehr, als mein 3 Liter Citroen im 4.
Wenn Du das noch mal vor hast, nimm Castrol 10W60 als Motoröl, oder mindestens Mobil 5W50.
Die Frage ist auch, wie "schwer" man von einem Motorschaden getroffen würde.
Erinnere mich an den Fahrer eines 70èr Dodge Challenger 440, der auf einem 1/4 Meilen Rennen immer wieder startete.
Als die ersten Autos mit klackernden Lagern vom Race zurückkamen, meinte der nur - zu Hause liegen 3 einbaufertige Motoren, 2 Getriebe und 4 Hinterachsen........
Die einen sitzen an der Quelle, die anderen müssen im gleichen Falle den - evtl. gar nicht mal so prallen Geldbeutel leeren.
6000 und mehr finde ich heftig, besonders wenn es schon an der Drehzahlgrenze ist.
Selbst lasse ich es bei maximal 180 bewenden. Gibt bessere Autos zum Schnellfahren.
Außerdem - was interessieren mich Autos, die der am Steuer eh maximal 3 Jahre besitzt, bis wieder der Leasingvertrag ausläuft?

