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05.01.14, 01:44
hi, sorry für die ungenügende Beschreibung, bin neu hier und kenn mich noch nicht so gut in Foren aus.
Bin aus Oberösterreich, Linz Land
hab mir voriges Jahr einen günstigen 500er gekauft, war dann mal zu reparieren (läuft nur auf 6 Zylinder) wurde von einer Mercedes Werkstatt repariert. Lief dann wie am Schnürchen.
Hab dann im letzten Jahr immer wieder selber kleine Reparaturen durchgeführt.
Jetzt über die Feiertage hab ich mich dann über die Hydrostössel gewagt. Hab´s mit ein paar kleinen Problemen dann doch noch geschafft ohne die Steuerkette zu demontieren.
Bei der Rep. hat sich dann noch eine fehlerhafte Zündung und defekte Einspritzventile herausgestellt. Zündung hab ich fast alles getauscht, Einspritzventile benötigten nur ein paar gefühlvolle Schläge mit dem Schraubenzieher. Bin vor ca. 1 Stunde fertig geworden und werde ihn dann morgen fertig zusammenbauen und mal eine ausgiebige Testfahrt machen.
Wie schon mal erwähnt, eure Beiträge haben sehr zu Erfolg meiner Reparaturen beigetragen. Danke an alle:danke::danke::danke:
Bin aus Oberösterreich, Linz Land
hab mir voriges Jahr einen günstigen 500er gekauft, war dann mal zu reparieren (läuft nur auf 6 Zylinder) wurde von einer Mercedes Werkstatt repariert. Lief dann wie am Schnürchen.
Hab dann im letzten Jahr immer wieder selber kleine Reparaturen durchgeführt.
Jetzt über die Feiertage hab ich mich dann über die Hydrostössel gewagt. Hab´s mit ein paar kleinen Problemen dann doch noch geschafft ohne die Steuerkette zu demontieren.
Bei der Rep. hat sich dann noch eine fehlerhafte Zündung und defekte Einspritzventile herausgestellt. Zündung hab ich fast alles getauscht, Einspritzventile benötigten nur ein paar gefühlvolle Schläge mit dem Schraubenzieher. Bin vor ca. 1 Stunde fertig geworden und werde ihn dann morgen fertig zusammenbauen und mal eine ausgiebige Testfahrt machen.
Wie schon mal erwähnt, eure Beiträge haben sehr zu Erfolg meiner Reparaturen beigetragen. Danke an alle:danke::danke::danke: