[Omerta]

Bei meinen ehemaligen Italo-Turbos, habe ich alle 10k - 15k die Kerzen getauscht.
Dann waren die fertig...

Bei Mutters Seicento Sporting, sind die Kerzen seid der letzten großen Inspektion drin.
Und das ist Gute 40k Kilometer her.
Sie sagt, dass die erst getauscht werden, wenn der Wagen blöd läuft.
Vadder ist da auch so ein Spezialist... Solange alles geht, wird nix gemacht.
Wartungsstau wird bei den Beiden groß geschrieben. :knueppel:

Letztendlich liegt es mit der Haltbarkeit daran, wie hoch der Verschleiß ist.
Hitze und flinke Fahrweise setzen der Kerze zu.
Auch wenn die Kerze sehr oft warm und kalt wird, bei Kurzstecken z.B., setzt auch der Ceramik belastungen aus.
Auch spielt die Abgastemparatur bzw Verbrennungstemparatur eine Rolle.
Schlecht eingestellte Einspritzung, wenn auch nur minimal, geben auch noch ihren Teil dazu.

Auch habe ich die Erfahrung gemacht, dass man nicht pauschalisieren kann, dass Bosch besser wäre als NGK. Oder Beru besser als Champion...
Das hängt immer vom Fahrzeug bzw Motor ab.
Auch ist nicht immer das Optimum, wass der Hersteller verbaut.

Ich habe hinterher immer diese Platin-Kerzen gekauft.
Sind haltbarer und Standfester, als die "Normalen" und der Mehrpreis rechnet sich.




Grüße...