09.03.13, 00:24
ich bin Reinhard aus einer Stadtrandgemeinde von Regensburg, 56 Jahre alt. Seit wenigen Tagen besitze ich einen SL 500, Bj. 98, also MOPF 2. Einen USA-Rückkehrer ohne CarFax (no risk, no fun), wobei das Carfax m.E. stark überbewertet wird. O.K., das Auto ist mechanisch top (Kraftstrang), der Rest erfordert noch einige Arbeit, um den von mir erwarteten Top-Zustand zu erreichen. Glücklicherweise habe ich einige technische Kenntnisse und auch freundliche Spezialisten aus peripheren Bereichen, die mir kompetent helfen können.
Wenn ich aufzählen würde, was ich an dem Auto alles machen will bzw. muss, würde euch der Schlag treffen - das Vehikel hat z.B. einen "ohne Mängel"-Prüfbericht des TÜV Rheinland vom vergangenen August, aber eine dauer-leuchtende SRS-Kontrollleuchte und keinen einzigen (!) Airbag. Soweit zum Thema "TÜV". Aber wenn du lange genug auf den Kanaren gelebt hast, kann dich nichts mehr erschrecken oder verwundern.
Die Kiste hat also mehr Fehler als ein Hund Flöhe, doch sie hat einige Vorteile:
- die ironische Frage eines alten Annahme-Meisters der DB-Niederlassung Regensburg "haben Sie den geschenkt gekriegt" liegt gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt, das Auto war wirklich billig.
- die technische Substanz ist top. Stabile Betriebstemperaturen bei allen Lebenslagen, kein Aggregat tropft (der 500er ist wirklich ein Panzer-Motor), neue Hardy-Scheiben und alle Bremsleitungen, neuer Kühler (wg. Unfall) und einiges andere mehr.
- schöne Farbe (turmalin-grünmetallic, cremefarbene Innenausstattung). Mich kotzt das ewige Silber und Schwarz an....
- ich muss im Innenraum einiges tun, dafür ist er nachher im Neuzustand. Und ich weiß, was gemacht wurde und wer es gemacht hat.
Da ich viel freie Zeit habe, kann ich mich dem Projekt auch widmen und schätze, dass ich in 2 Monaten ein Top-Auto haben werde. Natürlich brauche ich Rat, Kontakte, Ideen - und genau deshalb hab' ich mich hier angemeldet. Ich verspreche, schön brav Bilder zu liefern und Geschichten aus dem harten Renovierer-Alltag. Einige Erfahrung mit Benzen aus dieser Ära hab' ich auch, hatte damals 2 560er SEL. Einen davon hab' ich 400.000 km gefahren in 4 Jahren. Tolles Auto.
Ich hoffe, ihr lacht mich jetzt nicht aus wegen meiner "Grotte", aber das wird bald eine hübsche Grotte, ich versprech's.
Wenn ich aufzählen würde, was ich an dem Auto alles machen will bzw. muss, würde euch der Schlag treffen - das Vehikel hat z.B. einen "ohne Mängel"-Prüfbericht des TÜV Rheinland vom vergangenen August, aber eine dauer-leuchtende SRS-Kontrollleuchte und keinen einzigen (!) Airbag. Soweit zum Thema "TÜV". Aber wenn du lange genug auf den Kanaren gelebt hast, kann dich nichts mehr erschrecken oder verwundern.
Die Kiste hat also mehr Fehler als ein Hund Flöhe, doch sie hat einige Vorteile:
- die ironische Frage eines alten Annahme-Meisters der DB-Niederlassung Regensburg "haben Sie den geschenkt gekriegt" liegt gar nicht so weit von der Wahrheit entfernt, das Auto war wirklich billig.
- die technische Substanz ist top. Stabile Betriebstemperaturen bei allen Lebenslagen, kein Aggregat tropft (der 500er ist wirklich ein Panzer-Motor), neue Hardy-Scheiben und alle Bremsleitungen, neuer Kühler (wg. Unfall) und einiges andere mehr.
- schöne Farbe (turmalin-grünmetallic, cremefarbene Innenausstattung). Mich kotzt das ewige Silber und Schwarz an....
- ich muss im Innenraum einiges tun, dafür ist er nachher im Neuzustand. Und ich weiß, was gemacht wurde und wer es gemacht hat.
Da ich viel freie Zeit habe, kann ich mich dem Projekt auch widmen und schätze, dass ich in 2 Monaten ein Top-Auto haben werde. Natürlich brauche ich Rat, Kontakte, Ideen - und genau deshalb hab' ich mich hier angemeldet. Ich verspreche, schön brav Bilder zu liefern und Geschichten aus dem harten Renovierer-Alltag. Einige Erfahrung mit Benzen aus dieser Ära hab' ich auch, hatte damals 2 560er SEL. Einen davon hab' ich 400.000 km gefahren in 4 Jahren. Tolles Auto.
Ich hoffe, ihr lacht mich jetzt nicht aus wegen meiner "Grotte", aber das wird bald eine hübsche Grotte, ich versprech's.

