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27.02.13, 10:16
Hallo Michael :punk:,
das Polieren, oder Hochglanzverdichten der Felgenoberfläche ansich ist nicht sicherheitsgefährdend, da "nur" eine Verdichtung der Oberfläche stattfindet - Der Materialabtrag liegt (fast) im Messtoleranzbereich.
Anders sieht es aus, wenn z.B. Felgenhörner zuerst abgedreht werden, weil sie Bordsteinschäden haben. In diesem Fall wird ja richtig Material abgetragen, was natürlich das Material schwächt.
Nachträglich verchromen geht ebenfalls garnicht, da hier u.a. durch Hitzeeinwirkung Einfluss auf das Material genommen wird. Der TÜV bekommt da nicht nur Schweissausbrüche.
Polierte Oberflächen werden i.d.R. nicht mehr lackiert, da durch den Klarlack der Tiefenglanz zerstört wird. Die Oberfläche bekommt, selbst mit richtig guten Lacken, eine leicht milchige, trübe Ansicht.
LG Thomas :bier:
das Polieren, oder Hochglanzverdichten der Felgenoberfläche ansich ist nicht sicherheitsgefährdend, da "nur" eine Verdichtung der Oberfläche stattfindet - Der Materialabtrag liegt (fast) im Messtoleranzbereich.
Anders sieht es aus, wenn z.B. Felgenhörner zuerst abgedreht werden, weil sie Bordsteinschäden haben. In diesem Fall wird ja richtig Material abgetragen, was natürlich das Material schwächt.
Nachträglich verchromen geht ebenfalls garnicht, da hier u.a. durch Hitzeeinwirkung Einfluss auf das Material genommen wird. Der TÜV bekommt da nicht nur Schweissausbrüche.
Polierte Oberflächen werden i.d.R. nicht mehr lackiert, da durch den Klarlack der Tiefenglanz zerstört wird. Die Oberfläche bekommt, selbst mit richtig guten Lacken, eine leicht milchige, trübe Ansicht.
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 