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24.01.13, 16:55
Hallo Stefan ,
also ich habe bewusst einen späten Vormopf gesucht . Ich finde das Leder der Sitze deutlich wertiger und die Optik ursprünglicher . Mopf 2 mit Can - Bus und 3 Ventilen kam nicht in Frage . Ich denke dass MB ab 95 (erscheinen W210 ) den Fokus auf Gewinnmaximierung hatte und nicht auf den Bau langlebiger Autos . Ich behaupte die hochwertigsten Autos bezüglich Karosse und Technik hat MB von 85 - 95 gebaut . 6ender mit Verteilerkappe kam auch nicht in Frage , da mich diese beim M103 in meinem 126er schon nervt . Der 280er ist laufruhiger als der 320 und reicht eigentlich auch . Da ich den aber in meinem Kombi habe musste schon mindestens ein 320 sein , der es dann nach ursprünglicher 500er Suche dann auch geworden ist ! Und ich vermisse gar nichts , vielleicht auch weil ich schon genug 8 und 12 Zylinder besessen habe .....
Ach ja als Anhaltspunkt : Ich habe Ende 2011 9100€ für einen 94er 320SL silber / schwarz unfall -nicht nachlackierungsfrei , neue Heckscheiben , aus 1ster Hand ( ältere Dame ) mit durchgestempeltem Seviceheft von MB ( den Meister kannte ich aus dem S-Klasse Club und habe mit Ihm telefoniert ) bezahlt . Der Wagen hatte 230.000 gelaufen , Innen - und Motorraum wie neu , absolut original . Ich habe seitdem lediglich 800 ,- € für Konservierung der Wagenheberaufnahmen , Gebläseregler, ein Traggelenk und Stabigummis investiert . Keine Angst vor hohen Kilomterständen , hauptsache die Wartung stimmt . Mein T hat jetzt 340.000 runter und vor einem halben Jahr eine neue ZKD bekommen - alles Tiptop !
Gruss von St-Pauli
Alexander
also ich habe bewusst einen späten Vormopf gesucht . Ich finde das Leder der Sitze deutlich wertiger und die Optik ursprünglicher . Mopf 2 mit Can - Bus und 3 Ventilen kam nicht in Frage . Ich denke dass MB ab 95 (erscheinen W210 ) den Fokus auf Gewinnmaximierung hatte und nicht auf den Bau langlebiger Autos . Ich behaupte die hochwertigsten Autos bezüglich Karosse und Technik hat MB von 85 - 95 gebaut . 6ender mit Verteilerkappe kam auch nicht in Frage , da mich diese beim M103 in meinem 126er schon nervt . Der 280er ist laufruhiger als der 320 und reicht eigentlich auch . Da ich den aber in meinem Kombi habe musste schon mindestens ein 320 sein , der es dann nach ursprünglicher 500er Suche dann auch geworden ist ! Und ich vermisse gar nichts , vielleicht auch weil ich schon genug 8 und 12 Zylinder besessen habe .....
Ach ja als Anhaltspunkt : Ich habe Ende 2011 9100€ für einen 94er 320SL silber / schwarz unfall -nicht nachlackierungsfrei , neue Heckscheiben , aus 1ster Hand ( ältere Dame ) mit durchgestempeltem Seviceheft von MB ( den Meister kannte ich aus dem S-Klasse Club und habe mit Ihm telefoniert ) bezahlt . Der Wagen hatte 230.000 gelaufen , Innen - und Motorraum wie neu , absolut original . Ich habe seitdem lediglich 800 ,- € für Konservierung der Wagenheberaufnahmen , Gebläseregler, ein Traggelenk und Stabigummis investiert . Keine Angst vor hohen Kilomterständen , hauptsache die Wartung stimmt . Mein T hat jetzt 340.000 runter und vor einem halben Jahr eine neue ZKD bekommen - alles Tiptop !
Gruss von St-Pauli
Alexander