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10.06.12, 12:08
Hallo Gerrit,
vielen Dank. Ich habe bei mir alle Kontakte mit schmiergelpapier bearbeitet. Das es die Torpedosicherungen in vers. Ausführungen und Qualitäten gibt, wusste ich gar nicht....
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Nun habe ich gerade Antwort von MH-Dezent bekommen. Ich hatte gefragt, wie die Hosenrohre an den Kats befestigt werden. Er schreibt mir gerade, das die originalen Hosenrohre am Kat abgetrennt werden und dann an den Kats angeschweißt werden.
1) verstehe nicht wie das gehen soll? Es sind auf jeder Seite zwei Hosenrohre die dazu noch oval geformt sind. Wie soll ich die an ein einzelnes rundes Rohr anschweißen? Oder sind die beiden Rohre im inneren des alten Kats verbunden? Habe den alten Kat noch nicht geöffnet um das zu sehen.
2) Die originalen Hosenrohre sollen auch aus Edelstahl sein, sagt er.
Wenn ich aber Edelstahl normal schweiße, dann rostets doch wieder, oder?
vielen Dank. Ich habe bei mir alle Kontakte mit schmiergelpapier bearbeitet. Das es die Torpedosicherungen in vers. Ausführungen und Qualitäten gibt, wusste ich gar nicht....
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Nun habe ich gerade Antwort von MH-Dezent bekommen. Ich hatte gefragt, wie die Hosenrohre an den Kats befestigt werden. Er schreibt mir gerade, das die originalen Hosenrohre am Kat abgetrennt werden und dann an den Kats angeschweißt werden.
1) verstehe nicht wie das gehen soll? Es sind auf jeder Seite zwei Hosenrohre die dazu noch oval geformt sind. Wie soll ich die an ein einzelnes rundes Rohr anschweißen? Oder sind die beiden Rohre im inneren des alten Kats verbunden? Habe den alten Kat noch nicht geöffnet um das zu sehen.
2) Die originalen Hosenrohre sollen auch aus Edelstahl sein, sagt er.
Wenn ich aber Edelstahl normal schweiße, dann rostets doch wieder, oder?
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Der letzte Wagen ist immer ein Kombi....
ohne SL aber trotzdem Oben ohne mit CLK500 :drool: