[brett_pit]

Wahrscheinlich habt ihr Recht, aber ist halt doch irgendwie verlockend... :pfeif:
Leider ist das besitzen eines PS starken Autos in Ö relativ teuer, weshalb ich auch "unbedingt" einen "alten" 320er haben wollte.
Ausserdem ist mein Dicker eigentlich genau das, was ich wollte und ich weiß, was alles neu gemacht wurde. Deshalb tu ich mir schwer, ihn einfach so weg zu geben und dann wieder "irgendeinen" 500er zu nehmen.
Denn gute 129er findet man mittlerweile echt schwer, oder zu irren Preisen! :confused:
Zumindest ist das in Ö so.

Danke fürs Feedback, liebe Grüße aus Wien, Oskar

Hallo Oskar :punk:,

ich sehe das ein wenig anders.

@Bea: Der Christian hat sich seinen SL70 zerschossen weil er auf die erste Leistungssteigerung von AMG eine zweite von einem Hinterwäldler auf einer Autobahnraststätte hat draufsetzen lassen und das Ganze dann mit Gasbetrieb und Vollgas ausprobiert hat - Das macht auch ein 70er nicht mit.

Das Du aus einem 320er keinen 500er machst ist klar. Hier geht es um etwas mehr Leistung obenherherum - Denn wo soll die Mehrleistung herkommen, wenn nicht aus den Drehzahlen :frage:
Dauervollgas verträgt auch ein 500er nicht klaglos, auch wenn hier gleich das grosse Geschrei losgeht (Von Flensburg bis Garmisch mit nur einer Tankfüllung und nie unter 180). Genauso wie ein 320er das nicht tut und ein chipgetunter 320er auch nicht.

Fazit: Wenn Dir ein bisschen mehr Pepp - Ein Quantensprung wird dabei nicht herauskommen - die Kohle wert ist: Mach's. Auch der R6 ist leistungstechnisch noch lange nicht am Ende - Das habe ich gerade am WE auf einem W124er-Treffen gesehen :wiegeil: .
Wichtig ist dann auch weiterhin: Sanft warm fahren und auch wieder runterkühlen lassen - Erst dann den Motor abstellen und keine Dauervollgasorgien. Das einzig problematische, wenn überhaupt, ist die ZKD - Und die tut's bei sachgerechter Behandlung.

LG Thomas :bier: