[SE-SL1129]

Für die die es interessiert,beim M40 einfach ein neues Oilrohr über der NW verbauen und das Oil kommt auch wieder dort an,der Motor klappert nicht mehr.Aufgrund der hohen Zahnriemenspannung beim M40 musste der alle 40000km erneuert werden,nicht wie beim M20 6Zylinder e30 bei 80000km,deshalb gab es viele Zahnriemenrisse beim M40.Ich habe viele 318i Touring gehabt die über 300000km hielten.Habe aber auch das Problem bei meinem 300SL24V seit 5W40 klappern die Hydros beim Start,ich werde auch wieder auf 10W40 umsteigen.Mal so gefragt was für oil hat Mercedes 1992 in den 300SL24V gefüllt????