[Krusty84]

Der 300er hat eine KE Einspritzanlage. Da lässt sich eine sequenzielle Anlage nicht einbauen, bzw. es macht keinen Sinn.
Wenn Du nicht länger eine Venturi-Anlage haben möchtest bleibt noch eine s.g. Multipoint-Anlage. Das ist im Prinzip eine Zwischenlösung:

Du hast auch jeweils einen Einspritzpunkt je Zylinder (wie sequenziell), aber ein zentrales Steppventil für die Gasmenge. Das ganze ist kennfeldgesteuert u.a. mit Map-Sensor im Saugrohr (geringere Gefahr für Backfire) und effizienter als eine Venturi (bzgl. Leistungsverlust und Mehrverbrauch).

Gibt aber nur noch wenige Anlagen und noch weniger gute Einbaubetriebe. Einstellarbeiten, Kennfeldgenerierung und korrekter Einbau mit "KE-Stop" machen das ganze natürlich teurer als eine Venturi.
Aber einmal ein Backfire mit einer Venturianlage (typisches Venturi-Problem) mit zerschossenem Mengenteiler und Du hast das Geld auch ausgegeben.

PS:
Habe damals lange mit meinem Alltagswagen (auch KE) abgewogen.
Fahre nun seit 60t km mit einer Multipoint und hatte bisher nicht ein einziges (!!!) Problem.
Bei Interesse schreibe ich Dir den Umrüster per PN.