300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :(

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - Druckversion

+- R129-Forum (https://www.r129-forum.de)
+-- Forum: R129 (https://www.r129-forum.de/forum-4.html)
+--- Forum: Getriebe (https://www.r129-forum.de/forum-21.html)
+--- Thema: 300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( (/thread-13978.html)

Seiten: 1 2 3

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - brett_pit - 22.03.12

MAE-SL schrieb:Gibt es denn eine Art Anleitung für das Ausblinken? Bzw. Die Fehlercodes.
Meine nächste Frage wäre gibt es denn einen Plan der Unterdruckleitungen/Stecker? Ganz ehrlich hab eher weniger Ahnung von der materie bevor ich jedoch gleich das Getriebe wechseln lasse will ich mich selber erstmal rantasten .
Passt das von mir genannte getriebe denn übergaut nicht? Ist ja von der selben Motorisierung
Lg
Musti

Hallo :punk:,

wir versuchen doch gerade Dir zu helfen. ...aber dafür bräuchten wir die FIN um herauszubekommen, was für ein Getriebe in Deinem Wagen verbaut ist. Natürlich kann man aber auch ein anderes Getriebe verbauen, der Aufwand durch Änderung der Steuergeräte und Anschlüsse macht aber keinen Sinn.

LG Thomas :bier:

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - Fox 1 - 22.03.12

Hallo Musti,

wenn du ein 722352 Getriebe verbaut hast gibt es keine andere alternative für ein anderes auser ein umbau wie Thomas in beschreibt findet statt.

Überprüf erst mal Dose und Schläuche , Ölstand usw .

Gruß Guido

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - MAE-SL - 23.03.12

Also war heute bei MB lt. Datenblatt handelt es sich um ein 722.500 hab immer gedacht es sein ein 4-Gang? Confused

naja FIN lautet WDB1290611F032209 X

LG

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - Willy™ - 23.03.12

Hallo Musti...,

genauer gesagt hast du einen 5 Gang Automaten 722.500 03 528616 verbaut.

Greetz...Willy:drive:

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - poldi - 24.03.12

Zitat:Habe mir letzte Woche einen R129 300-24 Bj 1991 gegönnt.

5 Gang Automat bei einem '91er :cheesy:

will ich auch...:pfeif:

l poldi

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - MAE-SL - 24.03.12

Jaa genau poldi das war auch meine Frage Smile

ist das überhaupt möglich? Weil auf der Schaltkulise stehen: 2-3-4-d-n-r-p. Ist doch eigtl. Dann ein 4-gang?

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - Fox 1 - 24.03.12

Hallo Musti.

das ganze hin und her ist so langsam nervig , geh einfach her bring den Wagen auf eine Hebebühne , Grube , oder Bock ihn auf schau unten auf deinem Getriebe die Nummer an schreib sie auf und poste sie hier , dann sehen wir weiter .

Gruß Guido

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - MAE-SL - 26.03.12

Jo Also hab Geschaut Nummer passt soweit Smile

also 722.500 5Gang. Kann mir Jemand sagen ob Durch eine Beschädigung an Unterdruckleitungen oder am Modulierdruck die Komplette Funktion des Getriebes beeinträchtigen kann? d.H zur Zeit dreht er nur noch durch Ob R- oder D- keine Kraftübetragung. Als wäre irgendetwas lose und dreht durch :S (like Kupplungsschaden beim Schalter)

LG

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - poldi - 27.03.12

MAE-SL schrieb:Jo Also hab Geschaut Nummer passt soweit also 722.500 5Gang. Kann mir Jemand sagen ob Durch eine Beschädigung an Unterdruckleitungen oder am Modulierdruck die Komplette Funktion des Getriebes beeinträchtigen kann? d.H zur Zeit dreht er nur noch durch Ob R- oder D- keine Kraftübetragung. Als wäre irgendetwas lose und dreht durch :S (like Kupplungsschaden beim Schalter)

LG

...vielleicht wandelt der Wandler nicht mehr....:hmm:

lg poldi

300-24 Bleibt im ersten Gang stecken! Hilfe :( - 4M_Uwe - 30.03.12

Hi

Ohne Dir was unterstellen zu wollen eine Geschichte aus meiner Jugend!
Mein erster Turbo BMW hatte auch Automatik (ich war Jung und hatte das Geld [nicht]:clap Smile

. Wagen mittags vom Händler geholt und ab durch die Stadt:punk:
Ordentlich bei den Kumpels einen auf dicke Hose gemacht und den 7ner schwarze donuts auf die Strasse malen lassen. Und ganz toll war wie die Amis mit einem Fuß mittels Bremse den Wagen zu halten und mit dem anderen ordentlich Gas zu geben:drive::-P
Nach dem Spiel ab nach Hause und als ich Abends wieder loss wollte war der Wagen irgendwie "lahm". An der ersten Ampel bin ich kaum noch los gekommen obwohl der Motor ordentlich hoch drehte. Im Schneckentempo also heim und gerade noch so auf den Parkplatz gekommen:ausflipp:
Ergebnis, alles was da so für Vortrieb sorgte war "verbrannt" und die Instandsetzung bei ZF hat gute 6000DM gekostet:clap:
Und die Lehre daraus? Bremsen und Gas geben ist Schei..... beim Automaten und erst Gas geben und dann den Gang einlegen auch:bier: