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Fragen rund um die Erstanschaffung ;)
#11

Hallo Max,

einen 24V würde ich mir an Deiner Stelle nicht holen.
Ich hatte mal einen ... alle 50tkm ne neue ZKD und
fahren tut der auch nicht richtig, also untenherum
tut sich nichts, der Motor braucht viel Drehzahl
um ordentlich voranzukommen.

Deshalb gabs den auch mit 5Gg-Automatik als SA.
Es war ja auch der erste Serien-4-Ventiler von Benz ...
die haben wohl damals am Kunden geübt Big Grin

Wenn Vormopf, dann mit M103.
Am Besten gleich einen Mopf1 SL320, der letzte 'richtige' Reihensechser von MB.
Diese sind laut Erfahrungswerten meines SL-Spezialisten auch die haltbarsten.
Auch meinte er zum 24V: " ... der M104 E30 ist sehr werkstatttreu ...".

LG, Ralf
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#12

Danke Ralf für den Tipp !
Ich habe jetzt einen schoenen BJ 1996 im Auge mit Panoramadach :-P
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/detail...geNumber=2
Leider hat er keine schoenen Felgen :autsch: Muss ich wohl Nachrüsten und die anderen als Winterreifen fahren Wink
MAX

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Grüze
MAX


Da hatte der Zylinder eindeutig zu viel Hohlschmierleerraum. Das kann schnell mal passieren, wenn die Schrumpfmuffe nicht mehr im Dreivierteltakt kickt.?
:confused:


Der User distanziert sich von jeglichen Rechtschreibung und Grammatik Fehlern !
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#13

"Inserat ist nicht mehr verfügbar"

Hast Du den schon gekauft :clap: oder hat ihn Dir jemand weggeschnappt?:knueppel:

Ein Cabrio hat den Vorteil, dass man das Dach schließen kann, wenn es regnet....
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#14

Schoener Sch***
Da hat man einen im Auge und pluff ist er Weg ;/
Genau das selbe wie der aus Böblingen
:heul:

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Grüze
MAX


Da hatte der Zylinder eindeutig zu viel Hohlschmierleerraum. Das kann schnell mal passieren, wenn die Schrumpfmuffe nicht mehr im Dreivierteltakt kickt.?
:confused:


Der User distanziert sich von jeglichen Rechtschreibung und Grammatik Fehlern !
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#15

Der aus Böblingen ist raus, weil er erst einen neuen Motorkabelbaum braucht. Der läuft gerade nicht!


Gruß Carlo

Gruss Carlo
SL320 3/1996 (WDB1290631F134240)
[SIGPIC][/SIGPIC]
https://carlosr129sl320.wordpress.com
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#16

Danke ! Mhm das hoert sich nach Wartungsstau an Undecided
Oder kaufen weil ich dann keinen mehr machen muss Smile

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Grüze
MAX


Da hatte der Zylinder eindeutig zu viel Hohlschmierleerraum. Das kann schnell mal passieren, wenn die Schrumpfmuffe nicht mehr im Dreivierteltakt kickt.?
:confused:


Der User distanziert sich von jeglichen Rechtschreibung und Grammatik Fehlern !
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#17

GMKF schrieb:Danke ! Mhm das hoert sich nach Wartungsstau an Undecided
Oder kaufen weil ich dann keinen mehr machen muss Smile

Einen kaputten Motorkabelbaum würde ich jetzt nicht als Wartungsstau ansehen. Den musst du, sofern er nicht schon getauscht wurde, aufjeden Fall bei jedem anderen R129 auch machen lassen.
Da kommst du nicht drumrum.

Grüße

Yannic

[SIGPIC][/SIGPIC]
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#18

Das ist einer meiner Traum-Sls :liebe2:
Das ist ein Sl34 AMG (Würde ich auf Schalter umbauen)
Der wurde irgendwann Verkauft und daher hab ich das Bild :engel:
Gefunden hab ich das ding glaub ich beim Nast-Forum
Gruß
MF
PS:Genauso träume ich von einem Brabus 7.3S, ist ja gerade einer zu Haben :wiegeil: Leider hab ich die Asche dafür noch net :grrr:

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Grüze
MAX


Da hatte der Zylinder eindeutig zu viel Hohlschmierleerraum. Das kann schnell mal passieren, wenn die Schrumpfmuffe nicht mehr im Dreivierteltakt kickt.?
:confused:


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#19

Einen SL als Schalter?:wimmer:

Grüße

Yannic

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#20

Es gab ja eh die 280iger als Schalter Smile
Aber der SL34 mit Schalter währe dann echt ein Pass-Spaß :w00t:
Drehfreudig, Schalter und gute Straßenlage :hmm:

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Grüze
MAX


Da hatte der Zylinder eindeutig zu viel Hohlschmierleerraum. Das kann schnell mal passieren, wenn die Schrumpfmuffe nicht mehr im Dreivierteltakt kickt.?
:confused:


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