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Kaltlaufregler GAT
#11

Hallo,
vielleicht kann ich hier aus meiner aktuellen Erfahrung (06/2012) noch was beitragen:
Grundsätzlich gibt es für den 500er Motor die Minikats und alternativ den Kaltlaufregler, wobei der Kaltlaufregler steuerlich wohl noch etwas günstiger ist als die Minikats. Umwelttechnich gesehen kann man wohl beides in die Tonne kloppen (meine Meinung und die des TÜV - Menschen !).
Allerdings:
für den SL 129066 - der mit der PS mäßig stärksten Maschine, ich glaube gebaut bis Ende 92 ? gibt es für die Minikats keine Eintragung und damit auch keine Steuererleichterung. Hier geht nur der KLR. Erst ab 129067 werden die Minikats eingetragen, deren Einbau auch wirklich leicht zu bewältigen ist. Glücklicherweise war ich mit meinem 129066 mit den Kats im Kofferraum zuerst zum Tüv und hab mir die Mühe nicht gemacht um dann kein Ergebnis zu erzielen.
Ich suche übrigens noch einen günstigen KLR - gerne auch leihweise :engel: mit Einbauanleitung und Gutachten...
Gruß
Jörg
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#12

frieder164 schrieb:Da der Kaltlaufregler aber unter einer verschraubten Abdeckung verbaut wird

An der Stelle bräuchte ich mal Hilfe:

So nach und nach kapier ich immer mehr, was im Motorraum wofür is, aber wo der KLR sitzt (wenn ich einen habe), hab ich noch nicht rausgefundenBlush

Ich habe Euro 2, aber in meinen Papieren hab ich nirgens Unterlagen über einen nachträglichen Einbau gefunden, also hab ich keine Ahnung, ob da einer drin ist.

Könte mir mal jemand einen Tip geben, wo das Teil sitzt bzw. wie ich es identifizieren kann?

Danke,

LG
Michael
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#13

Danke, werd ich mal auf die Suche gehen...
Aber wenn ich keinen hätte, hätte ich doch auch kein Euro 2, oder...?

LG
Michael
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#14

Glaub ich eher nicht. Das traue ich weder dem Erst- noch dem Zweitbesitzer zu...
Und ich wars nicht;-)

Und eine Eintragung hab ich in den Papieren auch nicht gefunden...

LG
Michael
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#15

1stein97 schrieb:@ Poldi,
sorry, Fehler von mir, natürlich nicht weniger Benzin, sondern mehr Luft, wodurch die Abgaswerte """messtechnisch""" besser da stehen aber immer die gleiche Schei...e in die Luft geblasen wird. Im Grunde ist das alles reine Verarschung, aber wir sparen KFZ-Steuer.

Durch den Kat soll die Aufheizdauer des Kats verkürzt werden, somit erhält man schneller bessere Emissionen ! Man hat also bessere Abgaswerte !
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#16

Wer den erfunden hat weiß ich auch nicht :hmm::verdaechtig:
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#17

Hi Oliver,

würde mal dein Profil bearbeiten bevor du angemacht wirst:knueppel:

zb : 1990, 500SL, 129.066

mfg

manni

Ps mich störts nicht aber ev. andere:cheesy:

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr abfließen...!!!

129067 1F 095278 M 119972
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#18

Grüße euch
Betrifft den 129.066, BJ. 91, 500 SL Kaltlaufregler von GAT10.003
Dazu hätte ich eine Frage.
Das durch den Kaltlaufregler gesteuerte Luftsteuerventil schwirrt deutlich hörbar bei eingeschalteter Zündung. (Motor läuft nicht).
Ist das richtig oder versteckt sich dahinter ein Fehler.
Wäre dankbar wenn mir jemand darüber eine Bestätigung geben könnte, ob das Schwirren seine Richtigkeit hat.
Könnte da eventuell die Lamdasonde oder der Motortemperaturfühler defekt sein?

Besten Dank im voraus.
Horst
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