[beni560]

Besten Dank Euch allen für die Antworten.

Demzufolge muss ich mir ja keine Sorgen machen, dass die Innenraumabsicherung, die gar nicht vorhanden ist, einen hohen Stromverbrauch im "Ruhezustand" aufweist!!

Guss Beni

[Juergen]

Mein SL hat so ziemlich alles was es damals für Geld ab Werk zu kaufen gab, aber Innenraumüberwachung ist nicht dabei und gab es wohl auch nicht.

Beim Porsche habe ich die SA allerdings und die zieht in der Tat soviel Strom, dass die Batterie nach ein paar Wochen (> 3) leer ist. Dies hängt aber auch massgeblich vom Zustand der Batterie ab. Deswegen wird der in der Garage auch nicht abgeschlossen. Die Frage hatte also somit durchaus ihre Berechtigung.

Jürgen

[beni560]

Mein SL hat so ziemlich alles was es damals für Geld ab Werk zu kaufen gab, aber Innenraumüberwachung ist nicht dabei und gab es wohl auch nicht.

Beim Porsche habe ich die SA allerdings und die zieht in der Tat soviel Strom, dass die Batterie nach ein paar Wochen (> 3) leer ist. Dies hängt aber auch massgeblich vom Zustand der Batterie ab. Deswegen wird der in der Garage auch nicht abgeschlossen. Die Frage hatte also somit durchaus ihre Berechtigung.

Jürgen

Interresant zu wissen wäre jetzt, wie es mit dem Stromverbrauch des Ableppschutzes bei geöffnetem oder verriegeltem Fahrzeug aussieht.

Beni

[julian_kay]

Hallo Leute,

ich weiß zwar nicht, wie das bei Porsche aussieht...

Bei MB kann ich es ein wenig beurteilen:
Bei mir im R129 verursacht der Abschleppschutz keinerlei Probleme, auch wenn der Wagen über vier oder sechs Wochen abgeschlossen in einer Sammelgarage steht, der springt IMMER problemlos an. Wenn das anders wäre, läge es sicherlich an der Batterie und nicht am Abschleppschutz. Mein alter R129, den ich vor mehr als zehn Jahren hatte, hat sich da nicht anders verhalten.

Und sowohl mein W210 wie auch mein W211 hatten bzw. haben die Innenraumüberwachung. Die Fahrzeuge standen/stehen immer abgeschlossen, d. h. mit aktivierter Innenraumüberwachung bei mir auf dem Grundstück. Manchmal vergingen drei oder vier Wochen, bis sie wieder aufgeschlossen und bewegt wurden. Die Innenraumabsicherung hat da niemals ein Problem verursacht.

Ich weiß nicht, wo bei MB das Problem herkommen soll, wenn a.) die Anlage und b.) die Batterie in Ordnung sind.



Beni, mach' Dir da mal keine Sorgen, das funktioniert schon...

Grüße Julian :bier:

[beni560]

Dann ist ja alles klar!!

Besten Dank und Gruss

Beni

[Juergen]

Der Abschleppschutz reagiert ja nur auf einen Bewegungssensor während der Innenraumschutz eher durch einen dauerhaftes Ultraschallsignal realisiert wird. Da wird der Energieverbrauch sicher unterschiedlich sein. 3-4 Wochen sind bei einer guten Batterie sicher dafür auch keine Problem. 5-6 Wochen mit etwas älterer Batterie mögen da doch schon mal Probleme bereiten.

Für den R129 stellt sich die Frage allerdings ja nicht.

Ich habe aber dennoch immer ein Ctek Ladergerät mit einer intergrierten Ctek Steckdose im Kofferraum angeschlossen. Ist ja nur ein Klick ohen Ausba von Verkleidungen und es immer voll geladen, was auch Vorteile für die Lebensdauer der Batterie hat.