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30.09.11, 12:44
Is zwar off-topic, stimmt aber. Der 124er würd ich schon rein optisch einem 210er vorziehen...
123er sind zwar nach heutigem Stand der Technik Dinos, waren aber noch "echte" Mercedes-Benz. Aus heutiger Sicht "over-engineered", aber noch echter deutscher Maschinen- und Fahrzeugbau...
Mein Vater hatte damals mal einen 280E, da ging für damalige Verhältnisse (Bj. 82 oder sowas) schon richtig die Post ab. Und aus heutiger Sicht gar nicht mal schlecht, 1.5 Tonnen mit 185 PS und grad mal 12-13 l Verbrauch im Mittel. Heute wiegen viele Autos sogar mehr (sog. "Leichtbau", höhö) und wenn man die hingelogenen Verbräuche von 6-8 l mal realistisch betrachtet, brauchen sie auch mehr als 10. Mein Audi ist das beste Beispiel, der säuft ohne Ende, wenn man ihn kitzelt.
Aber bekanntlich kommt "Kraft" ja von "Kraft-stoff"...:hihi:
Und über die Physik und bestimmte Wirkungsgrade von Otto- und Dieselmotoren können sich die Manager mit ihren schönen neuen Medienlügen auch nicht hinwegsetzen...
123er sind zwar nach heutigem Stand der Technik Dinos, waren aber noch "echte" Mercedes-Benz. Aus heutiger Sicht "over-engineered", aber noch echter deutscher Maschinen- und Fahrzeugbau...
Mein Vater hatte damals mal einen 280E, da ging für damalige Verhältnisse (Bj. 82 oder sowas) schon richtig die Post ab. Und aus heutiger Sicht gar nicht mal schlecht, 1.5 Tonnen mit 185 PS und grad mal 12-13 l Verbrauch im Mittel. Heute wiegen viele Autos sogar mehr (sog. "Leichtbau", höhö) und wenn man die hingelogenen Verbräuche von 6-8 l mal realistisch betrachtet, brauchen sie auch mehr als 10. Mein Audi ist das beste Beispiel, der säuft ohne Ende, wenn man ihn kitzelt.
Aber bekanntlich kommt "Kraft" ja von "Kraft-stoff"...:hihi:
Und über die Physik und bestimmte Wirkungsgrade von Otto- und Dieselmotoren können sich die Manager mit ihren schönen neuen Medienlügen auch nicht hinwegsetzen...