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27.09.10, 22:11
Hallo,
Vorweg: Ich bin momentan um eine Kommastelle daneben... Der Widerstand muss um die 1 Ohm liegen und dann viertelt sich die Leistung bei der Halbierung der Spannung.
Ist irgendwo ein 1 Ohm Widerstand versteckt, fällt sowohl an der Fehlerstelle als auch an der Heckscheibe die Hälfte der Bordspannung. Insgesamt halbiert sich dadurch der Strom, aber durch die gleichzeitige Spannungshalbierung erhält jeder Teil nur ein Viertel der Leistung (halber Strom, halbe Spannung).
1 Ohm Übergangswiderstand ist aber schon recht heftig, aber auch bei "nur" 0,5 Ohm sinkt die Leistung der Heckscheibenheizung auf weniger als die Hälfte (P=U²/R entsprechend 8V x 8V / 1 Ohm).
Wenn das zu schnell war hole ich bei Gelegenheit noch mal weiter aus, dann schläft das geneigte Publikum aber garantiert ein.
Gruß
Andreas
Womanizer schrieb:Das verstehe ich nicht : R=U/I oder? also sehe ich da nur linearität? Also wieso ein viertel?:help:
Vorweg: Ich bin momentan um eine Kommastelle daneben... Der Widerstand muss um die 1 Ohm liegen und dann viertelt sich die Leistung bei der Halbierung der Spannung.
Ist irgendwo ein 1 Ohm Widerstand versteckt, fällt sowohl an der Fehlerstelle als auch an der Heckscheibe die Hälfte der Bordspannung. Insgesamt halbiert sich dadurch der Strom, aber durch die gleichzeitige Spannungshalbierung erhält jeder Teil nur ein Viertel der Leistung (halber Strom, halbe Spannung).
1 Ohm Übergangswiderstand ist aber schon recht heftig, aber auch bei "nur" 0,5 Ohm sinkt die Leistung der Heckscheibenheizung auf weniger als die Hälfte (P=U²/R entsprechend 8V x 8V / 1 Ohm).
Wenn das zu schnell war hole ich bei Gelegenheit noch mal weiter aus, dann schläft das geneigte Publikum aber garantiert ein.
Gruß
Andreas