07.09.10, 20:36
Hallo
Bei mir ist der 2. Wagen der R107 ,
der hat die hälfte der km auf der Uhr und hat den besseren Zustand ,
winterfreier Betrieb.
Als Alltagsauto hab ich erst den R 129 gegen den C124 getauscht , da dieser kein Verdeck hatte.
Ich fahr den Wagen im Sommer ,im Winter , bei Eis und Schnee .
Vor und nach der Saisson bekommt der Wagen die notwendige Pflege.
Wenn er dann doch mal aufgebraucht ist , kommt der nächste her.
Gute R129 gibts wie Sand am Meer.
Und von einer Preissteigerung sind wir noch weit entfernt.
Die frühen R129 sind doch gut vor Rost geschützt.
Da kommt noch Wachs drauf und immer das Salz wieder runter und gut ist.
Was soll Ich denn im Winter fahren?
Das hab ich die letzte Jahre schon gehört ... och der schöne C124 E320 ...
den im Winter fahren ..
Wertverlust haben die Autos eh kaum noch.
schlimmsten Falls wird geschla...äh filetiert..sagt mann hier :-)
mfg
Peter
Bei mir ist der 2. Wagen der R107 ,
der hat die hälfte der km auf der Uhr und hat den besseren Zustand ,
winterfreier Betrieb.
Als Alltagsauto hab ich erst den R 129 gegen den C124 getauscht , da dieser kein Verdeck hatte.
Ich fahr den Wagen im Sommer ,im Winter , bei Eis und Schnee .
Vor und nach der Saisson bekommt der Wagen die notwendige Pflege.
Wenn er dann doch mal aufgebraucht ist , kommt der nächste her.
Gute R129 gibts wie Sand am Meer.
Und von einer Preissteigerung sind wir noch weit entfernt.
Die frühen R129 sind doch gut vor Rost geschützt.
Da kommt noch Wachs drauf und immer das Salz wieder runter und gut ist.
Was soll Ich denn im Winter fahren?
Das hab ich die letzte Jahre schon gehört ... och der schöne C124 E320 ...
den im Winter fahren ..
Wertverlust haben die Autos eh kaum noch.
schlimmsten Falls wird geschla...äh filetiert..sagt mann hier :-)
mfg
Peter
Jagdludenfahrer

