[Youngtimer]

Der Ring hat ein ''Öffnung'' sprich ist nicht komplett geschlossen. An einer Ecke der ''Öffnung'' setzt du einen flachen Schlitzschraubendreher an (Lappen o. ä. unter dem Schaft anlegen damit es keine Dellen im Plastik gibt). In die Öffnung setzt Du vertikal einen 2. kleinen Schlitzschraubendreher an, als Arretierung damit der Ring sich nicht drehen kann. Jetzt mit dem 1. Schraubendreher die Ecke von der Ringöffnung aus der Nut heraushebeln. Das knackt beim ersten Mal ganz schön aber keine Bange, da passiert nix.

Dann mit dem ersten Schraubendreher den Ring in der gleichen Richtung weiter aushebeln und dabei den Ring da wo er schon aus der Nut ist mit dem 2. Schraubendreher weiter hochdrücken, damit er nicht wieder in die Nut zurückrutscht. Achtung ! Irgendwann ''fliegt'' der Ring mit großer Wahrscheinlichkeit ab und durch die Gegend. Aufpassen, wo er hinfliegt.
Wenn der Ring dabei etwas ''deformiert'' wird kein Problem. Einfach vor Wiedereinbau in einem Schraubstock oder mit einer flachen Zange wieder ''plattdrücken''.

Den Ring beim Wiedereinbau einfach oben auf den Steg auflegen, wo er wieder in die Nute muß. Mit einer Spitzzange den Ring in der Öffnung ''spreitzen'' und gleichzeitg nach unten drücken. Fluppt dann fast von selbst wieder an den vorgesehenen Platz.

VG
Andreas