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15.07.09, 20:09
Gut,man kann natürlich versuchen,mit einer Spülung,das wieder in Ordnung zu bekommen.
Ich habe aber Zweifel,ob das dauerhaft hilft.
meine Erfahrung beruft natürlich darauf,das ich Fahrzeuge hatte die bei mir von 0 bis 650/750 000 Km unterwegs waren.
Da macht man keine Spülung,sondern tauscht die Dinger.
Bei DB kosten die nicht die Welt.Habe aber jetzt nicht den Preis im Kopf.
Zum Motor:
Ich habe vom SL,den Motor noch nicht offen gehabt,aber er wird gleich sein,wie alle anderen.
Zuerst das Zahnrad runter machen und die Kette sichern,damit sie nicht rein fällt.
Dann die Böcke einen Gewindegang nach dem anderen lösen.Dann wieder von vorne,einen Gewindegang usw.Bis man die Böcke runter nehmen kann.
Die Nockenwelle darf sich nicht verspannen,sonst bekommt sie evtl. einen Bruch.Dann heist es Maaalzeit.
Gruß Wolfgang
Ich habe aber Zweifel,ob das dauerhaft hilft.
meine Erfahrung beruft natürlich darauf,das ich Fahrzeuge hatte die bei mir von 0 bis 650/750 000 Km unterwegs waren.
Da macht man keine Spülung,sondern tauscht die Dinger.
Bei DB kosten die nicht die Welt.Habe aber jetzt nicht den Preis im Kopf.
Zum Motor:
Ich habe vom SL,den Motor noch nicht offen gehabt,aber er wird gleich sein,wie alle anderen.
Zuerst das Zahnrad runter machen und die Kette sichern,damit sie nicht rein fällt.
Dann die Böcke einen Gewindegang nach dem anderen lösen.Dann wieder von vorne,einen Gewindegang usw.Bis man die Böcke runter nehmen kann.
Die Nockenwelle darf sich nicht verspannen,sonst bekommt sie evtl. einen Bruch.Dann heist es Maaalzeit.
Gruß Wolfgang