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[FONT=&quot]Hallo Harald,

vielen Dank für deine Nachricht. Um etwas mehr Klarheit aufzuzeigen, der SL hat 72.000 km gelaufen. Die Stößel sind auf Grund eines defekten Stößels getauscht worden. Die Ventile sowie die Ventilteller, Ventilfedern sehen ganz normal aus. Die Arbeit ist korrekt ausgeführt worden und ebenso auch ob wirklich Öl an den Rollenkipphebel und an die Stößel kommt. Die Stößel sind von Mercedes Benz ebenso wurde darauf geachtet, dass die Stößel auf der Auslassseite andere sind als die bei den Einlassventilen. (zwei Einlassventile und ein Auslassventil hat der 500 SL). [/FONT]
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[FONT=&quot]Ebenso sind alle Schrauben mit dem entsprechenden Drehmoment nach Vorgabe von Mercedes angezogen worden. [/FONT]
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[FONT=&quot]Da die Hydrostößel gerade einmal neu eingebaut sind, finde ich den Einsatz von Liqui Moly Hydrstößelreiniger als fraglich. Bei älteren verbauten Hydrostößel durchaus vorstellbar, nur aktuell nicht so wirklich, bei gereinigten Rollenkipphebel und frischen Motorenöl. [/FONT]
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[FONT=&quot]Bin aber für weitere Anregungen offen. Vielleicht fällt Dir oder den anderen hier, noch etwas ein. [/FONT]
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[FONT=&quot]VG Michael [/FONT]