[harrys]

Hallo!
Das ist alles Glaskugelesen.Wer soll hier im Forum etwas über den Pflegezustand dieses Fzg.kennen.Oder wie die drei Vorgänger mit den Fzg.umgegangen sind.
Es gibt Kisten mit 200.000km auf der Uhr und sehen aus wie geleckt.Andere mit 100.000km auf der Uhr sind abgerockt.
Aber etwas grundsätzliches.Schau in mobile was die Mercedes(Großserie) mit den 112er Motoren als Gebrauchtwagen so an Kilometer abgespult haben.
Dazu gehören u.a.die E-Klasse W210 aus dieser Zeitepoche.Die Motoren laufen eigentlich ohne Probleme weit über 300.000km.Vorrausgesetzt das u.a.regelmäßiger
Ölwechsel ect.gemacht wird.Mein S210 aus 1998 geht jetzt auf die 260.000km zu und schnurrt wie ne Biene.Ölverbrauch tendiert gleich gegen null.
Leckagen kommen vor u.a.beim Ölfiltergehäuse /Kühler.Die drei Dichtungen(30,-Euro) können porös werden und sollten dann getauscht werden.
Kurzum der 112er Motor ist robust und ein Dauerläufer.Die Ersatzteile bzw.gebrauchte 112er Motoren gibs in ebay oder Kleinanzeigen wie Sand am Meer(ca.500,-Euro).
Und was du da oben so alles aufzählst kannst mit jeder anderen Fahrzeugmarke auch an Problemen haben.
Zur Probefahrt nehme jemanden mit der ein Gehör für Motoren hat und außerdem beurteilen kann ob das Getriebe sauber ohne Mucken arbeitet.1 Jahr Garantie ist
schonmal vorteilhaft.Dachfunktion und Zustand überprüfen ist Pflicht.Der Rest ist eigentlich Augen auf und checken wie bei jeder anderen Karre.
Mit den Preisniveau halte ich es so das nach Qualität und Zustand bezahlt wird.Wenn die karre abgerockt ist sind 16.000,-zuviel.Wenn das Ding wie geleckt und super
gepflegt da steht schmeiß den Knochen mit 15.000,-hin.Allgemein ist das jetzige Preisniveau der 129er recht stabil.Gut gepflegte werden nicht viel oder garnicht billiger.

Gruß
Harald