Gallery
06.05.18, 20:47
Ich wollte nochmal kurz das Rätsel auflösen, damit der Threat ein sinnvollen Abschluss findet:
Ich war beim ADAC, die haben eine recht motivierte Truppe und verschiedenen Prüfgeräte für Stossdämpfer und Fahrwerk.
Nach einer guten Stunde ruckeln, wackeln, hebeln und Probefahren, war der ADAC Mann der Meinung, dass zwar etwas Spiel im Lenkgetriebe ist, da aber das Knackgeräusch nicht her kommt.
Er hatte mir empfohlen, mal alle Schrauben auf Festigkeit zu prüfen, vor allem die der Quer-Verstrebungen zwischen Vorderachse und Schwellern.
Gesagt getan und siehe da...unter der vorderen rechten Querstrebe war ein 2x1cm Kieselstein bis kurz vor den Befestigungspunkt am Schweller gewandert und knackte da bei bestimmten Manövern zwischen Strebe und Schweller....da muss man erstmal drauf kommen.
Querlenker und Stabi Gummis mache ich trotzdem mal neu. Nach 22 Jahren sind die schon ziemlich spröde....
Ich war beim ADAC, die haben eine recht motivierte Truppe und verschiedenen Prüfgeräte für Stossdämpfer und Fahrwerk.
Nach einer guten Stunde ruckeln, wackeln, hebeln und Probefahren, war der ADAC Mann der Meinung, dass zwar etwas Spiel im Lenkgetriebe ist, da aber das Knackgeräusch nicht her kommt.
Er hatte mir empfohlen, mal alle Schrauben auf Festigkeit zu prüfen, vor allem die der Quer-Verstrebungen zwischen Vorderachse und Schwellern.
Gesagt getan und siehe da...unter der vorderen rechten Querstrebe war ein 2x1cm Kieselstein bis kurz vor den Befestigungspunkt am Schweller gewandert und knackte da bei bestimmten Manövern zwischen Strebe und Schweller....da muss man erstmal drauf kommen.
Querlenker und Stabi Gummis mache ich trotzdem mal neu. Nach 22 Jahren sind die schon ziemlich spröde....
„Der Horizont der meisten Menschen ist ein Kreis mit dem Radius 0. Und das nennen sie ihren Standpunkt.“ (Albert Einstein)
:frage: