[Ralf!]

Hallo zusammen,

Jeder hier lobt den SL, den er selbst fährt.

... ich lobe meinen SL, den ich selber fahre, nicht ... wegen dem M112

Nochmal zum M104 E30: der ist eine 'Katastrophe', finde ich.
Hab versucht den mir immer "schön-zu-denken", hat aber nicht geklappt.
Ich kann mich auch noch genau an die Probefahrt mit meinem jetzigen SL320 erinnern.
Als ich danach wieder in den 300SL-24V einstieg und fuhr, war mein erster Gedanke:
" ... was ist das denn, das fährt ja gar nicht ... "
Den M104 E30 und den M112 trennen Welten, auch Vormopf und Mopf2.
Bei Mopf2 geht alles irgendwie leichter, das ganze Auto fühlt sich viel leichtfüßiger an.

Nur so nebenbei: den SL320 hab ich damals über mobile gefunden, yes
das gabs vor 15 Jahren auch schon. Sucheingabe: 100km Umkreis, 6-Zyl., Farbe Schwarz, Xenon, Soundsystem. Mein jetziger 129er war der Einzigste, den das Portal ausspuckte. SLs waren schon damals rar, besonders mit der Wunsch-SA Xenon.
Damals war auch über den M112 noch nichts an die Öffentlichkeit gedrungen,
sonst hätte ich wohl länger gesucht und mir einen Mopf1 zugelegt.

Zum M103 muss ich sagen, er hält zwar, hat aber auch seine typischen Macken.
Erfahrungen mit ihm habe ich folgende gemacht:

W126 300SE (1991 - 1993): eingelaufene Nockenwelle bei 120tkm
R107 300SL (1996 - 2007): eingelaufene Nockenwelle, kaputte Hydros und Schlepphebel ... allerdings hatte der 103er sonst anstandslose 380tkm geschafft, als ich ihn verkaufte.
W126 300SE (2015 - heute): belegbare 160tkm auf der Uhr, Hydros klackern manchmal, leichter Ölverbrauch

Hatte mal meinen SL-Spezialisten, er hat bei Benz gelernt, gefragt welche
Motorbaureihen von Mercedes denn am 'unempfindlichsten' sind.
Seine Antwort war: "je älter, desto besser."

LG, Ralf