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Einen kaputten Motorkabelbaum würde ich jetzt nicht als Wartungsstau ansehen. Den musst du, sofern er nicht schon getauscht wurde, aufjeden Fall bei jedem anderen R129 auch machen lassen.
Da kommst du nicht drumrum.

Nun mach ihm doch mal nicht soviel Angst.
Noch hat er nichts falsch gemacht.

Die Ausnahmen im Kabelbaum-Drama nicht vergessen:
Weder die 300er (M103) noch die 500er (129.066 / KE-Jetronic)
brauchen neue Motorkabelbäume, denn da waren die Isolierungen
noch nicht "umweltfreundlich".

Das Kabelbaum-Drama fängt erst mit den 320ern (M104)
und beim 500er mit dem 129.067 (LH) ab Modell '93 an.
Selbst die ersten Mopf 2 sind inzwischen in Auflösung begriffen.
Die Kabelisolierungen zerbröseln hier einfach. Selbstkompostierend!
Und auch die Drosselklappen sind hiervon betroffen.


PS.
Der M103 ist wohl der Geheimtipp unter den 129ern für Leute,
die nicht immer nur auf der linken Spur zuhause sind.
Gegenüber dem M104 kann er jedenfalls fast alles besser.
Insbesondere bei Motorklang und Verbrauch ist er erste Wahl.