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23.02.16, 08:39
Hallo Klaus,
es macht Sinn auch die Ventile und Ventilsitze zu schleifen. Wenn zu viel Spiel vorhanden ist, sollten die Vemtilführungen gewechselt werden.
Den Zustand des Motors sieht man an den Zylindern - wenn man denn Kreuzschliff noch gut erkennt, ist der noch nicht stark verschlissen.
Wenn man den Wagen noch lange fahren will und er Öl verbraucht, könnte man über den Wechsel der Kolbenringe und Pleuellager nachdenken - aber dazu muss der Motor raus.
Eine Kompression von 9.0 ist noch o.k. Ich vermute, dass die Verschleißgrenze bei 7 oder 7.5 liegt.
Gruß Mike
es macht Sinn auch die Ventile und Ventilsitze zu schleifen. Wenn zu viel Spiel vorhanden ist, sollten die Vemtilführungen gewechselt werden.
Den Zustand des Motors sieht man an den Zylindern - wenn man denn Kreuzschliff noch gut erkennt, ist der noch nicht stark verschlissen.
Wenn man den Wagen noch lange fahren will und er Öl verbraucht, könnte man über den Wechsel der Kolbenringe und Pleuellager nachdenken - aber dazu muss der Motor raus.
Eine Kompression von 9.0 ist noch o.k. Ich vermute, dass die Verschleißgrenze bei 7 oder 7.5 liegt.
Gruß Mike
Wer nach allen Seiten offen ist, kann nicht ganz dicht sein...