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21.06.15, 13:58
Ich kann nur betonen, was Gerry geschrieben hat. Insbesondere die nachweisbare Wartungshistorie ist bei einem höherpreisigen Verkaufspreis ein "must", da nur sie neben dem allgemeinen Wagenzustand, wenigen Vorbesitzern und einem niedrigen Km-Stand den aufgerufenen Preis rechtfertigt.
Gerade beim R129 können auch "normale" Wartungsarbeiten schnell ins Geld gehen. 1x Ölwechsel, LuFi, ZK-Wechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, 4x Bremsbeläge, 2x Bremsscheiben vorne, 1 neue Batterie ........ schon ist man auch in einer freien Werkstatt mit deutlich über 1000,-€ dabei.
Ob man besser - mit gewissem Wartungsstau - etwas billiger von Privat kauft, würde ich auch davon abhängig machen, ob ich mir zutraue einiges selbst am Fahrzeug zu reparieren oder zumindest einen begabten preisgünstigen Schrauber zur Hand habe oder nicht.
Vile Glück bei der Suche nach dem richtigen SL :daumenh:
Servus
Ludi
Gerade beim R129 können auch "normale" Wartungsarbeiten schnell ins Geld gehen. 1x Ölwechsel, LuFi, ZK-Wechsel, Bremsflüssigkeitswechsel, 4x Bremsbeläge, 2x Bremsscheiben vorne, 1 neue Batterie ........ schon ist man auch in einer freien Werkstatt mit deutlich über 1000,-€ dabei.
Ob man besser - mit gewissem Wartungsstau - etwas billiger von Privat kauft, würde ich auch davon abhängig machen, ob ich mir zutraue einiges selbst am Fahrzeug zu reparieren oder zumindest einen begabten preisgünstigen Schrauber zur Hand habe oder nicht.
Vile Glück bei der Suche nach dem richtigen SL :daumenh:
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