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29.05.15, 08:36
Huhu!
Ich weiß, dass eine der Hauptgrößen für die Ermittlung des momentanen Verbrauchs die Stellung des Luftmengenmessers ist - sprich dem Wert, den das LMM-Poti an die KE meldet (neben der gefahrenen Geschwindigkeit). Das Poti war bei mir nämlich falsch eingestellt und es hat sich alles zwischen 20 und 12 Litern abgespielt - egal wie langsam ich fuhr. Nach der Korrektur kann ich die gesamte Bandbreite der Anzeige von 5 - 20 Litern nutzen und sie stimmt ziemlich genau mit dem überein, was mir dann die Zapfsäule am Ende meldet.
Was ich leider nicht weiß, wie das LMM-Signal danach seinen Weg von der KE ins KI findet (das scheint eine Datenleitung zu sein, zumindest habe ich damals auf dem Oszi nur "Garbage" gesehen - also irgendeine Art von Kodierung.).
Eventuell könntest du versuchen zu messen, was genau an der KE ankommt - nicht was direkt am LMM-Poti herauskommt - um eventuelle Kabelprobleme zu sehen. Wenn du im Leerlauf ungefähr 0,65V hast, ist es zumindest nicht völlig falsch eingestellt. Wenn da alles ok ist und die Spannung keine Aussetzer hat beim Auslenken der Scheibe... Dann läuft eventuell was in der Datenübertragung oder im Innern des KI falsch. Hier beginnt die Ahnungslosigkeit bei mir... Vielleicht hat da jemand anderes mehr Infos.
Klingt aber, als hättest du das alles schon gemacht... Ich hoffe meine Wall of Text nutzt dir irgendwas.
Viele Grüße,
Chris
Ich weiß, dass eine der Hauptgrößen für die Ermittlung des momentanen Verbrauchs die Stellung des Luftmengenmessers ist - sprich dem Wert, den das LMM-Poti an die KE meldet (neben der gefahrenen Geschwindigkeit). Das Poti war bei mir nämlich falsch eingestellt und es hat sich alles zwischen 20 und 12 Litern abgespielt - egal wie langsam ich fuhr. Nach der Korrektur kann ich die gesamte Bandbreite der Anzeige von 5 - 20 Litern nutzen und sie stimmt ziemlich genau mit dem überein, was mir dann die Zapfsäule am Ende meldet.
Was ich leider nicht weiß, wie das LMM-Signal danach seinen Weg von der KE ins KI findet (das scheint eine Datenleitung zu sein, zumindest habe ich damals auf dem Oszi nur "Garbage" gesehen - also irgendeine Art von Kodierung.
). Eventuell könntest du versuchen zu messen, was genau an der KE ankommt - nicht was direkt am LMM-Poti herauskommt - um eventuelle Kabelprobleme zu sehen. Wenn du im Leerlauf ungefähr 0,65V hast, ist es zumindest nicht völlig falsch eingestellt. Wenn da alles ok ist und die Spannung keine Aussetzer hat beim Auslenken der Scheibe... Dann läuft eventuell was in der Datenübertragung oder im Innern des KI falsch. Hier beginnt die Ahnungslosigkeit bei mir... Vielleicht hat da jemand anderes mehr Infos.
Klingt aber, als hättest du das alles schon gemacht... Ich hoffe meine Wall of Text nutzt dir irgendwas.
Viele Grüße,
Chris