[TheLastV8]

Ca. 1995-98 hat bei Mercedes vorstandsseitig ein massives Umdenken stattgefunden. Ist medial an vielen verschiedenen Stellen nachzulesen. Ab dieser Zeit galt es nicht mehr bei Mercedes die besten Fahrzeuge zu bauen sondern wirtschaftlich ertragreicher zu werden.

Die Typenvielfalt wurde drastisch erhöht. Mercedes verließ den Grundsatz, in seine Fahrzeuge nur soviel Elektronik wie nötig zu bauen. Man baute in die Fahrzeuge mit Stern die gleichen "Mäusekinos" die vorher die Japaner erfunden hatten.

Das Fazit: Die Baureihen bis ca. 1995-98 werden überwiegend Klassiker werden, die wir noch viele Jahre auf den Strassen "in Fahrt" sehen werden. Die heutigen Baureiehen werden "Stehklassiker" in Museen. Es wird schlicht in 30 Jahren keine Computer mit den nötigen Betriebssystemen mehr geben, die die heutigen Computer in den Fahrzeugen für Wartungen unterstützen können. Die Klassiker von morgen werden sich selbst und mit eigenem Antrieb nicht mehr bewegen können.

Die Qualität des Blechs wird eine untergeordnete Rolle spielen. Rost ist schon heute kein Problem mehr. Ein Rostproblem wird bei den heutigen Autos kein echtes Problem mehr darstellen. Die Endlichkeit der Elektronik wird viel früher kommen. Das Ende des automobilen Zeitalters wurde resümierend bei Mercedes 1995-98 bereits eingeläutet. Die heutigen Baureihen von Mercedes stellen nur noch Verbrauchsmaterial für den Kunden und Gewinnmaximierung für den Konzern dar. Müßte ich heute ein neues Fahrzeug anschaffen, bräuchte ich auf den heute produzierten Wegwerfautos keinen Stern mehr. Da gäbe es zwischen Dacia und Mercedes für mich jede Menge Auswahl von Fahrzeugen die ich kaufen kann aber eigentlich alle nicht kaufen möchte.

Wer Prestige möchte klebt einen Stern auf irgend ein neu gekauftes Auto. Egal welches. Es ist sowieso Fake. Mercedes lebt heute qualitätsmäßig von dem Ruf aus einer Ära die lange beendet ist. Wer heute Qualität möchte, kauft sich eine Monatskarte und ein Faltfahrrad. So entscheidet man sich für sicherere Mobilität die überwiegend zuverlässig ist und wenigstens ihren Preis wert ist.

Schöne neue Welt ...

Guten Morgen!

Ich sehe in deinem Beitrag überwiegend Polemik als fundierte Argumente.

Aber in einigen Punkten Stimme ich dir zu nämlich das auch Mercedes mehrmals eine Kostenoptimierung durchgeführt hat im zuge der Globalisierung. Die nächste wurde ja vergangene Woche bereits angekündigt.
http://www.spiegel.de/wirtschaft/unterne...82444.html

Auch was die Typenvielfalt betrifft stimme ich dir zu. Ich sehe eine "A", "B" klasse nicht als Mercedes. Solche Autos sollte Mercedes wirklich nicht bauen. Aber wenn der Gewinn stimmt dann macht es Mercedes halt. Damit müßen wir leben.

Deine Meinung bezüglich der Elektronik ist mir ein Rätsel. Neue Technik muß sein! Das macht doch gerade den Unterschied in der Premiumklasse. Die Entwicklung muß nach vorne gehen. Ohne Inovation mit ensprechender Qualität würde Mercedes eine bedeutungslose Marke sein. Was dein "Mäusekino" sein soll ist total Banane...

Bezüglich deiner Argumentation das es in 30Jahren keine Rechner geben wird die die sw nicht supporten ist auch falsch. Man kann auch sw simulieren. Das funktioniert sogar ausgesprochen gut. Dabei ist es egal um welche sw es sich handelt.


Deine Aussage hier fande ich besonders amüsant:

"Die Qualität des Blechs wird eine untergeordnete Rolle spielen. Rost ist schon heute kein Problem mehr. Ein Rostproblem wird bei den heutigen Autos kein echtes Problem mehr darstellen. Die Endlichkeit der Elektronik wird viel früher kommen. Das Ende des automobilen Zeitalters wurde resümierend bei Mercedes 1995-98 bereits eingeläutet."

Ich hinterfrage Dinge gerne und lerne gerne neu dazu. Ich habe auch keine rosarote Brille an, aber dein Spruch da ist ja wirklich sowas von der Realität entfernt. Da fehlen mir die Worte :eek:

Monatskarte? Nein, Danke. Bahnfahren habe ich vier Jahre mitgemacht das hat mir gereicht. Teuer und schlecht organisiert.

cheers
José