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28.03.09, 00:14
P.s:
Weg mit dem Teil.![[Bild: thumbdown.gif]](http://www.r129-forum.de/r129-motor-f10/leichter-oelverlust-t1900/images/smilies/thumbdown.gif)
Wir fahren ALLE mehr oder wenigiger ALTE Autos wo sich manchmal der mit den Hörnern im Detail versteckt. Klaro--- der V12 iss nun mal kein Motor womit man sich sein h4 beim Amt abholt und das gilt für alle 129er.
Wenn es nur Leichter Ölverlust lass es solange es nicht die Lichtmaschine erreicht und es überflutet.(
s.o. ist auch meine Meinung, weiterfahren- beobachten und wenns denn iss ZKD, Schaftdichtungen neu, wenns eh gerade offen ist, irgendwann ist das ohnehin mal fällig. Und um dem Felix nicht jeglichen Mut zu nehmen: Würde Deinen 600 gern mal testen, habich bisher noch nicht, die Legende sagt: "Nie mehr was anderes"
Viele Grüße aus Thüringen
Holger
Weg mit dem Teil.
Wir fahren ALLE mehr oder wenigiger ALTE Autos wo sich manchmal der mit den Hörnern im Detail versteckt. Klaro--- der V12 iss nun mal kein Motor womit man sich sein h4 beim Amt abholt und das gilt für alle 129er.
Wenn es nur Leichter Ölverlust lass es solange es nicht die Lichtmaschine erreicht und es überflutet.(
s.o. ist auch meine Meinung, weiterfahren- beobachten und wenns denn iss ZKD, Schaftdichtungen neu, wenns eh gerade offen ist, irgendwann ist das ohnehin mal fällig. Und um dem Felix nicht jeglichen Mut zu nehmen: Würde Deinen 600 gern mal testen, habich bisher noch nicht, die Legende sagt: "Nie mehr was anderes"
Viele Grüße aus Thüringen
Holger