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27.03.09, 00:18
Hi,
vom V12 hab ich nun keine Ahnung, aber an welcher Seite ölts denn vorne oder hinten ? Ich frage nach weil ich meine mal gelesen zu haben dass der M 120 auf dem M103 R6 basiert und dort Probleme mit der ZKD und mit der (meineserachtens) vollkommen undurchdachten Abdichtung des Lagers für den Zündverteiler schon fast legendär sind.
Zum Zylinderkopf fest verschraubte Aufschliffdichtung, zum Kurbelgehäuse unverschraubte Gummidichtung:autsch:. M103 wohlgemerkt. Um diese Dichtung zu erneuern-- Kühler raus usw. was den Arbeitsaufwand beim:drool: begründet. Ich habe schon 3x M103 ZKD´s gewechselt und diese Dichtung erneuert, mit Loctide nachgeholfen, immer wieder dasselbe, ganz trocken wurde es nie. Ich denke mal das sich mit der Zeit ein gewisser, wenn auch minimaler Verzug einstellt wo´s denn auch rausölt. Iss nicht viel, sieht bloß sch... aus:pfeif:
vom V12 hab ich nun keine Ahnung, aber an welcher Seite ölts denn vorne oder hinten ? Ich frage nach weil ich meine mal gelesen zu haben dass der M 120 auf dem M103 R6 basiert und dort Probleme mit der ZKD und mit der (meineserachtens) vollkommen undurchdachten Abdichtung des Lagers für den Zündverteiler schon fast legendär sind.
Zum Zylinderkopf fest verschraubte Aufschliffdichtung, zum Kurbelgehäuse unverschraubte Gummidichtung:autsch:. M103 wohlgemerkt. Um diese Dichtung zu erneuern-- Kühler raus usw. was den Arbeitsaufwand beim:drool: begründet. Ich habe schon 3x M103 ZKD´s gewechselt und diese Dichtung erneuert, mit Loctide nachgeholfen, immer wieder dasselbe, ganz trocken wurde es nie. Ich denke mal das sich mit der Zeit ein gewisser, wenn auch minimaler Verzug einstellt wo´s denn auch rausölt. Iss nicht viel, sieht bloß sch... aus:pfeif: