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26.11.13, 09:10
Hallo :punk:,
sehe ich genauso wie Karsten - Immer paarweise tauschen.
Um jetzt herauszubekommen welche Bremsscheibe vorne oder hinten defekt ist, bleibt nichts anderes übrig als diese zu demontieren und auf eine Drehbank zu spannen. Dort kann man mit einer Messuhr die Abweichung feststellen.
Wenn eine Bremsscheibe allerdings einen Schlag hat, wird das einen Grund haben !!! Ergo: Sicherheitshalber alle Viere inkl. Klötzen neu und gut ist's. Muss man eben bei den Preisverhandlungen mit einplanen.
Gleich geht wahrscheinlich wieder die ganz große Diskussion los - Aber: Scheiben und Klötze von ATE sind im Zubehör nicht wirklich teuer.
LG Thomas :bier:
sehe ich genauso wie Karsten - Immer paarweise tauschen.
Um jetzt herauszubekommen welche Bremsscheibe vorne oder hinten defekt ist, bleibt nichts anderes übrig als diese zu demontieren und auf eine Drehbank zu spannen. Dort kann man mit einer Messuhr die Abweichung feststellen.
Wenn eine Bremsscheibe allerdings einen Schlag hat, wird das einen Grund haben !!! Ergo: Sicherheitshalber alle Viere inkl. Klötzen neu und gut ist's. Muss man eben bei den Preisverhandlungen mit einplanen.
Gleich geht wahrscheinlich wieder die ganz große Diskussion los - Aber: Scheiben und Klötze von ATE sind im Zubehör nicht wirklich teuer.
LG Thomas :bier:
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Selbstmord ist die konsequenteste Art der Selbstkritik 