[Mike 56]

Viele Werkstätten arbeiten leider heute so, das sie so lange Teile tauschen, bis zufällig das richtige dabei ist. Der Kunde zahlt ja. :daumenr:

Ich kann Dir sagen, wie ich in der Praxis vorgehen würde.

1. Nach dem vergeblichen Startversuch zwei Zündkerzen herausdrehen und schauen ob die nass sind und nach Benzin riechen.
   
2. Wenn die Kerzen trocken sind, dann würde ich mit dem Oszi messen, ob die Einspritzventile angesteuert werden beim starten.
   
3. Wenn ja, dann stimmt etwas mit der Spritzufuhr nicht. Wenn kein Signal an der Einspritzdüse anliegt, dann wird aus irgendeinem Grund (z.B. unter anderem fehlendes Signal KW-Sensor) diese vom Motorsteuergerät nicht angesteuert.
   
4. .......
   

Auch den KW-Sensor kann man mit dem Oszi prüfen. So kann man ohne Riesenaufwand eine mögliche Fehlerquelle nach der anderen ausschließen.


Aber das kann jeder natürlich so machen, wie er gerne möchte. Ich verdiene da nichts dran :bier:.