17.09.12, 17:04
Bassmann schrieb:Hallo Peter.
Worin besteht denn der Unterschied vom 92-ziger zum 93-ziger Modell? Gab´s hier einen anderen Teilelieferanten ab Modelljahrgang 93 oder wurde minderwertiges Isolierungsmaterial verbaut? Was ist denn die Ursache :frage:.
Gruss
-Chris-
PS: Meiner ist Baujahr 1992 :engel:
Hallo Chris
nun KE Jetronik Motor mit 326 PS
und LH Motor mit 320 PS .
ab Modelljahr 93 wurde der LH Motor verbaut.
das heisst dann keine Konstante Einspritzung sondern
elektrisch geschaltete Düsen.
Einfach ein modifizierter modernerer Motor mit dem dann auch anderen neuen Kabelbaum.
Diese neuen Kabelbäume sind dann die die Probleme machen.
Wer LH fährt muß den Kabelbaum dann auch irgendwann tauschen.
mfg
Peter
P.S.
logischerweise trifft es auch alle anderen KE Motoren nicht.
auch wenn die 300 24 V noch 93 gebaut wurden.
Die Motoren die am heißesten werden , also die 6l trifft es am schnellsten.
egal ob R129 oder W140 oder oder..
zerbröseln tut dann nicht nur das sichtbare Kabel sondern auch da wo es vergossen wurde
einfach komplett.
lest das mal da ist vieles deutlich erklärt und die billigste Methode wer sich traut.
Motorkabelbaum M104
Jagdludenfahrer

