[Wolly]

....nach weiteren "intensiven Gesprächen" u. a. auch mit Bernard, jetzt mal selbst Hand angelegt.
Zu kontrollieren waren die neuen Verteilerfinger von hinten anstatt nur daimlerübliche Sichtkontrolle, da hier gelegentlich Haarrisse und Durchschläge aufgetreten sind (lt. Bernard) -ist aber auch unter der Lupe alles OK!
-Erhöhte Leerlaufdrehzahl beim Kaltsttart konnte bestätigt werden, was einen offensichtlichen Fehler am Steuergerät somit wieder etwas unwahrscheinlicher macht.
Thermostat austauschen, da Erwärmung sehr langsam und keine 100 Grad mehr "erzielbar". Wenn hier ständig falsche Temperaturen bestehen, dann ist Gemisch stets zu fett (mein hoher Verbrauch!) und stört ggf. auch die gesamte Steuerung
Habe ich jetzt gemacht und muss noch testen, aber die Aufwärmphase beim Ersttest/Entlüftungsfahrt war deutlich kürzer.

Leider war ausgerechnet die "hintere" Schraube, (an die man eh nicht optimal hinkommt), am Thermostatgehäuse (WAPU) fest und ist mir abgebrochen. Ca. 1 cm schaut heraus. Derzeit habe ich halt nur 2 feste Schrauben ??? scheint aber dicht!
Hat jemand nen Trappertrick oder muss da alles komplett raus, damit das jemand rausbohrt? DANKE!